Fabio Quartararo kämpft 2023 mit einer weiterhin unterlegenen Yamaha. Seit der Sommerpause verbesserte der MotoGP-Pilot seine Platzierungen und stand sogar auf dem Podium. Als Grund nannte er sein neues Mindset.
George Russell hat ein Problem, der Formel-1-Rennstall von Mercedes hat ein Luxus-Problem: Der 19-jährige Kimi Antonelli nimmt dem erfahrenen George Russell die Butter vom Brot.
Weiterlesen
Werbung
Yamaha ist auf dem Losail International Circuit mit bisher zehn MotoGP-Siegen der erfolgreichste Hersteller, dazu trug auch Fabio Quartararo in seinem Titeljahr 2021 mit einem Erfolg im zweiten Part des damaligen Doha-Doppels teil (neben Valentino Rossi 2005, 2006, 2010 und 2015; Jorge Lorenzo 2012, 2013 und 2016; Maverick Viñales 2017 und 2021/1).
Werbung
Werbung
Für den diesjährigen Katar-GP blieb der Franzose im Interview realistisch und gab keine Spekulation ab. Er hat verstanden, dass seine M1 zurzeit ein großes Hindernis darstellt. "Ich will nichts sagen, bevor wir nicht das erste Mal auf der Strecke waren", antwortete er reflektiert. "Nach dem Freitag kann man es besser einschätzen, denn dann kennt man sein Tempo besser. Vielleichte erwarte ich in den Top-6 zu sein und habe eine unerwartet hohe Pace. Andersherum kann es aber genauso laufen. Deswegen möchte ich nichts Falsches erwarten." Nach einer bitteren ersten Saisonhälfte mit vergleichsweise schlechten Ergebnissen für einen ehemaligen Weltmeister, stellte sich Quartararo neu auf. Der 24-Jährige setzte sich im Sommer mit der aktuellen Motorrad-Situation auseinander. Daraus resultierend ging er in der zweiten Saisonhälfte mit einem neuen Mindset an den Start. "Ich habe immer noch eine Gewinnermentalität, aber ich muss auch realistisch bleiben", gab der Yamaha-Werkspilot zu. "Ein Teil in meinem Kopf weiß, dass wir auf einigen Strecken aktuell nicht schnell sein können. Wenn ich 100 Prozent gebe und dennoch nur auf Platz 8 lande, muss ich das einfach akzeptieren. In der zweiten Saisonhälfte habe ich mir das immer wieder gesagt und es hat mir sehr geholfen."
Der Wechsel in seinem Mindset fand sich auch in den Ergebnissen wieder. Nachdem Quartararo oft nicht mehr als zehn Punkte pro Wochenende gesammelt hatte, holte er in Malaysia den fünften Platz und stand in Indien und Indonesien sogar auf dem Podium. "Die asiatischen Rennen waren recht gut. Wieder unter den Top-5 zu sein, würde mich auf dieser Strecke in Doha sehr freuen."
George Russell hat ein Problem, der Formel-1-Rennstall von Mercedes hat ein Luxus-Problem: Der 19-jährige Kimi Antonelli nimmt dem erfahrenen George Russell die Butter vom Brot.
Weiterlesen
1. Enea Bastianini, Ducati, 20 Rdn in 39:59,137 min (= 166,3 km/h) 2. Alex Márquez, Ducati, + 1,535 sec 3. Pecco Bagnaia, Ducati, + 3,562 4. Jorge Martin, Ducati, + 10,526 5. Fabio Quartararo, Yamaha, + 15,000 6. Marco Bezzecchi, Ducati, + 16,946 7. Franco Morbidelli, Yamaha, + 18,553 8. Jack Miller, KTM, + 19,204 9. Fabio Di Giannantonio, Ducati, + 19,399 10. Luca Marini, Ducati, + 19,740 11. Maverick Viñales, Aprilia, + 21,189 12. Johann Zarco, Ducati, + 23,598 13. Marc Márquez, Honda, + 27,079 14. Augusto Fernández, KTM, + 28,940 15. Pol Espargaró, KTM, + 29,849 16. Iker Lecuona, Honda, + 50,960 17. Álvaro Bautista, Ducati, + 53,564 18. Takaaki Nakagami, Honda, + 1:42,162 min – Brad Binder, KTM, 9 Runden zurück – Aleix Espargaró, Aprilia, 12 Runden zurück – Raúl Fernández, Aprilia, 14 Runden zurück – Miguel Oliveira, Aprilia, 15 Runden zurück – Joan Mir, Honda, 16 Runden zurück
Verpassen Sie keine Highlights mehr: Der Speedweek Newsletter liefert Ihnen zweimal wöchentlich aktuelle Nachrichten, exklusive Kommentare und alle wichtigen Termine aus der Welt des Motorsports - direkt in Ihr E-Mail-Postfach
Die aktuellsten News rund um die Uhr, von Experten analysiert und kommentiert und exklusive Einblicke hinter die Kulissen. Hier schreiben Fans für Fans.
