Jonas Folger (Yamaha): «Stürze zeigen dir das Limit»

"Ich bin sehr glücklich, wieder auf dem Motorrad zu sitzen", grinste Jonas Folger nach den beiden Testtagen in Valencia. "Auf dem Motorrad, das ich bereits kenne. Dieser Test war mehr für mich, als für Yamaha."

Erstmals setzte Yamaha das neue Testteam ein, mit dessen Hilfe der japanische Hersteller seine beiden Asse Valentino Rossi und Maverick Vinales zurück an die Spitze bringen möchte. 2018 wurde nur ein Rennen gewonnen (Vinales auf Phillip Island), Rossi ist seit dem 25. Juni 2017 in Assen sieglos.

Die größte Neuerung für den 25-Jährigen, der sich Mitte Oktober 2017 wegen eines Burn-outs aus der WM zurückzog, ist die Elektronik. "Sie arbeitet vor allem in dem Moment etwas anders, wenn du ans Gas gehst", versuchte Folger zu erklären. "Die Leistungsentfaltung ist anders. Sie setzt weicher ein, was hervorragend ist. Aber das war trotzdem eine große Umstellung."

Folger steigerte sich von Dienstag auf Mittwoch um gut 1,5 sec und hatte letztlich 1:32,265 min als schnellste Runde vorzuweisen. Damit war er als 20. über beide Tage um 1,508 sec langsamer als Yamaha-Kollege Vinales, der den Test in 1:30,757 min als Schnellster beendete.

Um 15.42 Uhr war sein Test nach einem Sturz beendet. "Ich fuhr den ganzen Tag auf weichen Reifen, irgendwann bekamen wir mit, dass die anderen den Medium-Vorderreifen bevorzugen. Als wir ihn aufzogen, wechselte der Rest auf weich, weil die Temperaturen fielen. Mein Timing war echt schlecht – dann stürzte ich. Das war Pech und ich verletzte mich auch nicht. Mir rutschte bei hoher Geschwindigkeit das Vorderrad weg, aber das war nicht schlimm. Für die Mechaniker sind Stürze nie gut. Aber als Fahrer brauchst du das manchmal, um zu wissen wo das Limit ist. Trotz Sturz war das ein positiver Tag für mich."

Hat dir Yamaha klare Anweisungen gegeben, was für sie das Wichtigste ist, woran du arbeiten sollst? "Ja. Sie wollen, dass die Reifen ab Rennmitte länger halten", erzählte Folger. "Deshalb haben wir viele Elektronik-Mappings probiert, darum fühlte sich die Elektronik für mich so anders an. Yamaha versucht, einen sanfteren Motor zu bekommen."

Kombinierte Zeiten 20/21. November 2018:

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07.08.2026 - 10:55

1. Maverick Viñales (E), Yamaha, 1:30,757 min

2. Andrea Dovizioso (I), Ducati, +0,133 sec

3. Marc Márquez (E), Honda, +0,154

4. Jack Miller (AUS), Ducati, +0,182

5. Danilo Petrucci (I), Ducati, +0,202

6. Franco Morbidelli (I), Yamaha, +0,217

7. Alex Rins (E), Suzuki, +0,497

8. Takaaki Nakagami (J), Honda, +0,547

9. Valentino Rossi (I), Yamaha, +0,614

10. Aleix Espargaró (E), Aprilia, +0,643

11. Francesco Bagnaia (I), Ducati, +0,648

12. Jorge Lorenzo (E), Honda, +0,827

13. Pol Espargaró (E), KTM, +0,871

14. Joan Mir (E), Suzuki, +0,957

15. Tito Rabat (E), Ducati, +1,183

16. Stefan Bradl (D), Honda, +1,258

17. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +1,334

18. Andrea Iannone (I), Aprilia, +1,367

19. Michele Pirro (I), Ducati, +1,463

20. Jonas Folger (D), Yamaha, +1,508

21. Johann Zarco (F), KTM, +1,752

22. Karel Abraham (CZ), Ducati, +2,149

23. Hafizh Syahrin (MAL), KTM, +2,251

24. Bradley Smith (GB), Aprilia, +2,271

25. Miguel Oliveira (P), KTM, +3,041

Valencia-Test, 21. November 2018:

1. Viñales, Yamaha, 1:30,757 min

2. Dovizioso, Ducati, 1:30,890

3. Márquez, Honda, 1:30,911

4. Miller, Ducati, 1:30,939

5. Petrucci, Ducati, 1:30,959

6. Morbidelli, Yamaha, 1:30,974

7. Rins, Suzuki, 1:31,254

8. Nakagami, Honda, 1:31,304

9. Rossi, Yamaha, 1:31,371

10. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:31,400

11. Bagnaia, Ducati, 1:31,405

12. Lorenzo, Honda, 1:31,584

13. Pol Espargaró, KTM, 1:31,628

14. Mir, Suzuki, 1.31,714

15. Rabat, Ducati, 1:31,940

16. Quartararo, Yamaha, 1:32,091

17. Iannone, Aprilia, 1:32,124

18. Folger, Yamaha, 1:32,265

19. Pirro, Ducati, 1:32,376

20. Zarco, KTM, 1:32,509

21. Abraham, Ducati, 1:32,906

22. Syahrin, KTM, 1:33,008

23. Smith, Aprilia, 1:33,028

24. Oliveira, KTM, 1:33,798

Valencia-Test, 20. November 2018:

1. Viñales, Yamaha, 1:31,416 min

2. Márquez, Honda, 1:31,718

3. Rossi, Yamaha, 1:31,845

4. Dovizioso, Ducati, 1:31,846

5. Bradl, Honda, 1:32,015

6. Morbidelli, Yamaha, 1:32,085

7. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:32,095

8. Petrucci, Ducati, 1:32,100

9. Pol Espargaró, KTM, 1:32,179

10. Pirro, Ducati, 1:32,220

11. Bagnaia, Ducati, 1:32,396

12. Rins, Suzuki, 1:32,402

13. Nakagami, Honda, 1:32,539

14. Miller, Ducati, 1:32,555

15. Mir, Suzuki, 1.32,787

16. Rabat, Ducati, 1:32,834

17. Zarco, KTM, 1:32,835

18. Lorenzo, Honda, 1:32,959

19. Iannone, Aprilia, 1:33,291

20. Abraham, Ducati, 1:33,301

21. Smith, Aprilia, 1:33,709

22. Folger, Yamaha, 1:33,810

23. Quartararo, Yamaha, 1:33,850

24. Syahrin, KTM, 1:34,233

25. Oliveira, KTM, 1:35,118