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Maverick Viñales (Aprilia): «Das war unsere Stärke»
Aprilia erlebte einen schwierigen ersten Arbeitstag in Malaysia. Wie Aleix Espargaró hatte auch Maverick Viñales große Probleme mit seiner RS-GP. Woran es lag, versuchte er im Interview zu schildern.
MotoGP
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Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Nach dem frustrierenden Wochenende auf Phillip Island ging es für Maverick Viñales am Freitag beim GP von Malaysia nicht vorwärts. Der Aprilia-Werksfahrer landete im Trockenen nur auf Position 19. Als es am Nachmittag regnete und die Strecke feucht war, fand sich Viñales auf Platz 6 wieder, obwohl er am Ende nicht auf Slicks wechselte.
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Im Gespräch mit SPEEDWEEK.com erklärte der Spanier, wo die Probleme mit seiner RS-GP liegen. "Der Tag lief ziemlich ähnlich wie zuletzt in Phillip Island. Mehr oder weniger wie die letzten vier Wochenenden, denn wir haben sehr, sehr große Probleme mit dem Grip am Hinterrad", so Viñales. "Wir haben keine Traktion, irgendwie haben wir diese seit der Saisonmitte verloren. Es war unser stärkster Punkt." "Wir versuchen zu verstehen, warum das so ist. Dafür haben wir verschiedene Set-ups getestet", schilderte der 27-Jährige, der 2019 mit Yamaha die letzte Ausgabe des GP von Malaysia gewann. Außerdem triumphierte er 2014 auf Kalex in der Moto2-Klasse und 2011 in der 125er-Kategorie auf Aprilia. Er fuhr fort: "Wir haben auch das Gewicht verlagert, denn wir wollten Daten sammeln, damit wir am restlichen Wochenende besser klarkommen."
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Wo liegen die Probleme? "Ich verliere am Kurveneingang sehr viel Zeit, es fühlte sich an, als würde ich auf Eis fahren. Auch in der Kurve und besonders am Ausgang der Kurve habe ich Probleme. Du öffnest das Gas und kommst nicht vorwärts", ärgerte sich Viñales.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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"Wir müssen es verstehen, vielleicht lag es auch am ersten Reifen im FP1. Vielleicht liegt es daran, wie wir die Reifen belasten", wunderte sich der Spanier. "Aleix hat ebenfalls Probleme. Das Wochenende ist noch lang, aber gerade bei diesem Rennen kommt es darauf an, vorne zu starten."
MotoGP, Sepang, kombinierte Zeiten nach FP2 (21.10.): 1. Brad Binder, KTM, 1:59,479 min 2. Rins, Suzuki, + 0,097 sec 3. Marc Márquez, Honda, + 0,144 4. Bastianini, Ducati, + 0,396 5. Mir, Suzuki, + 0,427 6. Martin, Ducati, + 0,487 7. Quartararo, Yamaha,+ 1,064 8. Di Giannantonio, Ducati, + 1,073 9. Marini, Ducati, + 1,254 10. Bezzecchi, Ducati, + 1,288 11. Bagnaia, Ducati, + 1,291 12. Morbidelli, Yamaha, + 1,292 13. Alex Márquez, Honda, + 1,536 14. Miller, Ducati, + 1,555 15. Zarco, Ducati, + 1,569 16. Pol Espargaró, Honda, + 1,721 17. Oliveira, KTM, + 1,768 18. Crutchlow, Yamaha, + 1,772 19. Viñales, Aprilia, + 1,849 20. Aleix Espargaró, Aprilia, + 2,175 21. Gardner, KTM, + 2,225 22. Darryn Binder, Yamaha, + 2,352 23. Raúl Fernández, KTM, + 2,352 24. Nagashima, Honda, + 3,387
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MotoGP-Ergebnis FP2, Sepang (21.10.): 1. Crutchlow, Yamaha, 2:05,710 min 2. Bagnaia, Ducati, + 0,900 sec 3. Alex Márquez, Honda, + 1,186 4. Miller, Ducati, + 1,843 5. Zarco, Ducati, + 2,879 6. Viñales, Aprilia, + 3,643 7. Morbidelli, Yamaha, + 3,680 8. Mir, Suzuki, + 4,039 9. Quartararo, Yamaha, + 4,043 10. Marini, Ducati, + 4,115 11. Oliveira, KTM, + 4,188 12. Rins, Suzuki, + 4,250 13. Bezzecchi, Ducati, + 4,282 14. Raúl Fernández, KTM, + 4,682 15. Marc Márquez, Honda, + 4,701 16. Brad Binder, KTM, + 4,775 17. Martin, Ducati, + 4,862 18. Gardner, KTM, + 4,882 19. Di Giannantonio, Ducati, + 4,894 20. Nagashima, Honda, + 4,929 21. Aleix Espargaró, Aprilia, + 5,723 22. Bastianini, Ducati, + 5,858 23. Pol Espargaró, Honda, + 6,704 24. Darryn Binder, Yamaha, + 7,168
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