Am Samstag musste Moto2-Vizeweltmeister Raúl Fernández seinen ersten schweren MotoGP-Crash verkraften. Der Spanier flog mit seiner Tech3-KTM in Kurve 12 ab und war äußerlich deutlich angeschlagen, er wollte sich den letzten Testtag auf dem 4,3 km langen Madalika International Circuit jedoch nicht entgehen lassen. Voller Euphorie startete der 21-Jährige am Sonntag in den Tag, doch bereits nach wenigen Runden stürzte er erneut. "Ich fühle mich gut, das Problem ist nur, dass ich nicht fahren konnte", ärgerte sich Fernández. "Wenn du normal auf einem MotoGP-Bike unterwegs bist, kann dein Körper mit der Geschwindigkeit umgehen. Als ich am Morgen auf der Strecke war, konnte ich den Speed nicht einschätzen, also bin ich noch mal gestürzt, weil ich zu spät gebremst habe." Der Spanier fand sich zunächst nicht zurecht: "Als ich abgeflogen bin, habe ich nicht verstanden, warum. Es hat sich so angefühlt, als hätte ich am selben Bremspunkt gebremst." "Nach dem Sturz bin ich ins Medical Centre, wo ich von den Ärzten der Clinica Mobile behandelt wurde, die meinen Gesundheitszustand gecheckt haben. Der Arzt sagte mir, dass ich nicht weitermachen kann, weil ich einen großen Schlag auf den Kopf bekommen habe", sagte der KTM-Pilot und betonte: "Es war zu gefährlich, obwohl ich mich am Morgen sehr gut gefühlt hatte. Ich habe aber schnell gemerkt, dass ich kein Gefühl für die Geschwindigkeit spürte." Zusammengefasst sieht der Rookie, der 2021 acht Moto2-WM-Rennen gewann, seine Lernkurve sehr positiv. Seit dem ersten Test in Jerez im November verbesserte sich Fernández von 1,8 Sekunden Rückstand auf 1,3 Sekunden, obwohl die Zeitenjagd am Sonntag ausfiel. "Wir hatten eine gute Testphase mit mehr als 200 Runden in Sepang und mehr als 100 Runden in Mandalika. Das Gefühl mit dem Bike und dem Tech3-Team ist sehr gut, wir sind nicht weit weg von den Werksfahrern." "Ich benötige nun zwei, drei Tage Pause, bevor ich mit dem Training weitermachen kann. Ich bin bereit für den Saisonstart. Es ist schwierig zu sagen, was mein Ziel für Katar ist. Wir müssen von Rennen zu Rennen schauen", sagte Raúl zu seiner Erwartungshaltung für den Saisonstart. "Die Testfahrten sagen nicht sehr viel über den wirklichen Stand der Dinge aus. Auch in der Moto2-Klasse war ich bei den Testfahrten im Vorjahr nicht unter den ersten Piloten, beim Saisonstart habe ich dann um die Führung gekämpft." Mandalika-Test, kombinierte Zeiten: 1. Pol Espargaró, Honda, 1:31,060 min 2. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:31,074 3. Luca Marini, Ducati, 1:31,289 4. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:31,385 5. Franco Morbidelli, Yamaha, 1:31,416 6. Francesco Bagnaia, Ducati, 1:31,436 7. Alex Rins, Suzuki, 1:31,477 8. Maverick Viñales, Aprilia, 1:31,478 9. Marc Márquez, Honda, 1:31,481 10. Johann Zarco, Ducati, 1:31,488 11. Brad Binder, KTM, 1:31,574 12. Joan Mir, Suzuki, 1:31,586 13. Enea Bastianini, Ducati, 1:31,599 14. Alex Márquez, Honda, 1:31,603 15. Miguel Oliveira, KTM, 1:31,620 16. Jorge Martin, Ducati, 1:31,665 17. Takaaki Nakagami, Honda, 1:31,687 18. Jack Miller, Ducati, 1:31,870 19. Andrea Dovizioso, Yamaha, 1:31,890 20. Marco Bezzecchi, Ducati, 1:31,901 21. Fabio Di Giannantonio, Ducati, 1:31,915 22. Raúl Fernández, KTM, 1:32,401 23. Remy Gardner, KTM, 1:32,598 24. Darryn Binder, Yamaha, 1:33,049 Mandalika-Test, Sonntag (13. Februar): 1. Pol Espargaró, Honda, 1:31,060 min 2. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:31,074 3. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:31,385 4. Franco Morbidelli, Yamaha, 1:31,416 5. Francesco Bagnaia, Ducati, 1:31,436 6. Alex Rins, Suzuki, 1:31,477 7. Maverick Viñales, Aprilia, 1:31,478 8. Johann Zarco, Ducati, 1:31,488 9. Brad Binder, KTM, 1:31,574 10. Alex Márquez, Honda, 1:31,603 11. Miguel Oliveira, KTM, 1:31,620 12. Luca Marini, Ducati, 1:31,665 13. Takaaki Nakagami, Honda, 1:31,687 14. Marc Márquez, Honda, 1:31,793 15. Jack Miller, Ducati, 1:31,870 16. Andrea Dovizioso, Yamaha, 1:31,890 17. Marco Bezzecchi, Ducati, 1:31,901 18. Fabio Di Giannantonio, Ducati, 1:31,915 19. Enea Bastianini, Ducati, 1:32,010 20. Jorge Martin, Ducati, 1:32,544 21. Remy Gardner, KTM, 1:32,860 22. Darryn Binder, Yamaha, 1:33,049 231. Raúl Fernández, KTM, 1:34,896 Mandalika-Test, Samstag (12. Februar): 1.Luca Marini, Ducati, 1:31,289 min 2. Marc Márquez, Honda, 1:31,481 3. Maverick Viñales, Aprilia, 1:31,516 4. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:31,564 5. Joan Mir, Suzuki, 1:31,586 6. Johann Zarco, Ducati, 1:31,586 7. Enea Bastianini, Ducati, 1:31,599 8. Pol Espargaró, Honda, 1:31,605 9. Jorge Martin, Ducati, 1:31,665 10. Francesco Bagnaia, Ducati, 1:31,725 11. Brad Binder, KTM, 1:31,814 12. Franco Morbidelli, Yamaha, 1:31,849 13. Alex Rins, Suzuki, 1:31,884 14. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:31,906 15. Takaaki Nakagami, Honda, 1:31,918 16. Alex Márquez, Honda, 1:31,980 17. Fabio Di Giannantonio, Ducati, 1:32,047 18. Miguel Oliveira, KTM, 1:32,200 19. Andrea Dovizioso, Yamaha, 1:32,303 20. Jack Miller, Ducati, 1:32,318 21. Raúl Fernández, KTM, 1:32,401 22. Marco Bezzecchi, Ducati, 1:32,471 23. Remy Gardner, KTM, 1:32,598 24. Darryn Binder, Yamaha, 1:33,053 Mandalika-Test, Freitag (11. Februar): 1. Pol Espargaró, Honda, 1:32,466 min 2. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:32,937 3. Brad Binder, KTM, 1:32,943 4. Alex Rins, Suzuki, 1:33,058 5. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:33,108 6. Jack Miller, Ducati, 1:33,114 7. Maverick Viñales, Aprilia, 1:33,147 8. Joan Mir, Suzuki, 1:33,244 9. Andrea Dovizioso, Yamaha, 1:33,245 10. Jorge Martin, Ducati, 1:33,358 11. Takaaki Nakagami, Honda, 1:33,394 12. Franco Morbidelli, Yamaha, 1:33,518 13. Johann Zarco, Ducati, 1:33,592 14. Fabio Di Giannantonio, Ducati, 1:33,683 15. Alex Márquez, Honda, 1:33,700 16. Miguel Oliveira, KTM, 1:33,748 17. Marc Márquez, Honda, 1:33,776 18. Enea Bastianini, Ducati, 1:33,954 19. Raúl Fernández, KTM, 1:33,966 20. Luca Marini, Ducati, 1:34,165 21. Marco Bezzecchi, Ducati, 1:34,173 22. Francesco Bagnaia, Ducati, 1:34,318 23. Darryn Binder, Yamaha, 1:34,495 24. Remy Gardner, KTM, 1:34,603