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Remy Gardner (KTM/21.): «Reifen haben viel mehr Grip»
Während KTM beim Indonesien-GP mit Miguel Oliveira triumphierte, verpassten beide Tech3-KTM-Rookies die Punkteränge. Remy Gardner kam zwar als Letzter ins Ziel, konnte aber einige wichtige Erkenntnisse gewinnen.
MotoGP
Remy Gardner wird auf Lombok Letzter
Im Artikel erwähnt



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Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Für KTM endete der Indonesien-GP mit gemischten Gefühlen. Im Werksteam wurde über Platz 1 und 8 für Miguel Oliveira und Brad Binder gejubelt, im Tech3-KTM-Team waren nach Position 17 und 21 für Raúl Fernández und Remy Gardner überwiegend lange Gesichter zu beobachten. Besonders Gardner, der das 20-Runden-Rennen auf dem letzten Platz beendet hatte, hielt seine Enttäuschung nicht zurück. "Ich habe mir ehrlich gesagt mehr erhofft." Der australische Moto2-Weltmeister ergänzte: "Ich bin das MotoGP-Bike zum ersten Mal im Nassen gefahren, was natürlich nicht die beste Ausgangslage für das Rennen war. Es war einfach nicht unser Tag."
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Nachdem es kurz zuvor monsunartige Regenfälle gegeben hatte, klagte Gardner über die eingeschränkte Sicht auf der Strecke: "Durch die Gischt hatte starke Sichtprobleme, es war ein sehr schweres Rennen. Als ich schließlich nach vorne Luft hatte, konnte ich etwas besser sehen." Trotz der Platzierung fand der 24-Jährige auch positive Aspekte am Rennen: "Letztlich war es wichtig, ins Ziel zu kommen und die Reifen besser zu verstehen. Die letzten Runden waren von der Pace her nicht schlecht." Wie auch Stallkamerad Fernández überraschte Gardner der Reifenunterschied im Vergleich zur Moto2-Klasse. "Ich habe viel gelernt und konnte das MotoGP-Bike das erste Mal im Nassen testen. Für mich war es schwer, innerhalb der wenigen Runden das Limit der Reifen zu finden, da sie im Vergleich zu den Moto2-Regenreifen wesentlich mehr Grip haben."
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Ergebnisse MotoGP Mandalika/IND:
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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1. Miguel Oliveira, KTM, 20 Runden in 33:27,223 min 2. Fabio Quartararo, Yamaha, +2,205 sec 3. Johann Zarco, Ducati, +3,158 4. Jack Miller, Ducati, +5,663 5. Alex Rins, Suzuki, +7,044 6. Joan Mir, Suzuki, +7,832 7. Franco Morbidelli, Yamaha, +21,115 8. Brad Binder, KTM, +32,413 9. Aleix Espargaro, Aprilia, +32,586 10. Darryn Binder, Yamaha, +32,901 11. Enea Bastianini, Ducati, +33,116 12. Pol Espargaro, Honda, +33,599 13. Alex Marquez, Honda, +33,735 14. Luca Marini, Ducati, +34,991 15. Pecco Bagnaia, Ducati, +35,763 16. Maverick Vinales, Aprilia, +37,397 17. Raul Fernandez, KTM, +41,975 18. Fabio Di Giannantonio, Ducati, +47,915 19. Takaaki Nakagami, Honda, +49,471 20. Marco Bezzecchi, Ducati, +49,473 21. Remy Gardner, KTM, +55,964 – Jorge Martin, Ducati – Andrea Dovizioso, Yamaha
WM-Stand nach 2 von 21 Grands Prix: 1. Bastianini, 30 Punkte. 2. Brad Binder 28. 3. Quartararo 27. 4. Oliveira 25. 5. Zarco 24. 6. Pol Espargaró 20. 7. Aleix Espargaró 20. 8. Rins 20. 9. Mir 20. 10. Morbidelli 14. 11. Miller 13. 12. Marc Márquez 11. 13. Darryn Binder 6. 14. Nakagami 6. 15. Marini 5. 16. Viñales 4. 17. Alex Márquez 3. 18. Dovizioso 2. 19. Gardner 1. 20. Bagnaia 1. Konstrukteurs-WM: 1. KTM 45 Punkte. 2. Ducati 41. 3. Yamaha 27. 4. Suzuki 21. 5. Honda 20. 6. Aprilia 20. Team-WM: 1. Red Bull KTM Factory 53 Punkte. 2. Monster Energy Yamaha 41. 3. Suzuki Ecstar 40. 4. Repsol Honda 31. 5. Gresini Racing 30. 6. Pramac Racing 24. 7. Aprilia Racing 24. 8. Ducati Lenovo 14. 9. LCR Honda 9. 10. WithU Yamaha RNF 8. 11. Mooney VR46 Racing 5. 12. Tech3 KTM Factory 1.
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Pertamina Enduro VR46 Racing Team
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