Wegen des einsetzenden starken Regens wurde der erste Testtag in Malaysia frühzeitig beendet, die 27 Fahrer rollten an die Boxen und brachten sich ins Trockene. Vizeweltmeister Dani Pedrosa gelang am ersten Tag mit 2:01,580 min die Bestzeit, er hatte aber vor drei Wochen am dritten Tag bereits mit 2:00,100 min geglänzt. Auch Marc Márquez war Anfang Februar bereits rund 1,2 Sekunden schneller. Weltmeister Jorge Lorenzo blieb Pedrosa wie vor drei Wochen dicht auf den Fersen. Er büsste o,2 sec ein und verlangte von Yamaha technische Verbesserungen. "Wir brauchen unter anderem etwas mehr Power", stellte der Spanier fest. Stefan Bradl (er schaffte beim ersten Sepang-Test 2:01,003) kann nach Platz 4 von einem gelungenen Testbeginn sprechen, obwohl die Rundenzeiten bei LCR-Honda momentan nicht im Vordergrund stehen. Die Claiming-Rule-Teams klagten grossteils über weitere Probleme mit der neuen Einheits-ECU von Magneti Marelli, die den CR-Teams 2013 auf Wunsch von der Dorna kostenlos zur Verfügung gestellt wird. Nur die Aprilia-Piloten Espargaró, de Puniet, Hernandez und Abraham verzichten auf die italienische Elektronik und vertrauen auf das hauseigene System von Aprilia. Das Ziel von Dorna-Techniker Corrado Cecchinelli, die Privatteams mit den Superbike-Rennmotoren von Honda, Kawasaki, Aprilia und BMW dank der Einheits-ECU näher an die Prototypen heranrücken zu lassen, ist noch weit entfernt. Resultate Sepang MotoGP-Test, 1. Tag (26. Februar)