Werbung

Werbung

Werbung

Werbung

  1. Start
  2. /

  3. MotoGP
  4. /

  5. MotoGP
  6. /

  7. News

Werbung

Stefan Everts: Interesse an der MotoGP-WM?

Der Belgier Stefan Everts, Motocross-Rekordhalter mit zehn WM-Titelgewinnen, überrascht die Szene mit einem MotoGP-Bike im Design seiner Gin-Marke.

MotoGP

Im Artikel erwähnt


Werbung

Werbung

Der deutsche Honda-MotoGP-Testfahrer Stefan Bradl kehrte am Freitag aus Spanien zurück; er war der letzte Akteur, der vor Weihnachten noch Runden auf einer GP-Rennstrecke abgespult hat. Der Zahlinger, der am 29. November seinen 31. Geburtstag gefeiert hat, übte in der vergangenen Woche noch in Jerez de la Frontera in Spanien.

Werbung

Werbung

Ein anderer Star der Motorrad-Szene überraschte mit einem besonderen Posting. Der zehnfache Motocross-Weltmeister Stefan Everts (48) überraschte mit dem Foto einer KTM-MotoGP-Rakete. Dabei hat der Belgier eine KTM RC16 in den Look seiner persönlichen Gin-Marke verwandelt.

Everts verkauft seit etwa zwei Jahren seinen eigenen Gin der Marke "S72 Premium Gin" und unterstützt seinen talentierten Sohn Liam als KTM-Werkspilot in seiner Motocross-EM-Karriere. Schon Papa Harry Everts gewann vier Cross-WM-Titel! Die Design der Everts-Gin-Marke ist in Lila gehalten. Genau in dieser Farbe inklusive Kronen-Logo zeigte Everts jetzt eine MotoGP-KTM RC16.

Everts, der seit einer Malaria-Infektion enorme gesundheitliche Probleme hat und sich rechts alle fünf Zehen und links drei amputieren lassen musste, schreibt kryptisch von künftigen, wahr werdenden Träumen, einem nächsten Level und dem Glauben daran. Everts will damit den Anschein erwecken, er könnte als Sponsor ein Engagement in der Motorrad-Königsklasse ins Auge fassen. Im Gegensatz zur Tabakwerbung ist Alkoholwerbung im Motorsport nicht verboten. In der Formel 1 ist zum Beispiel Heineken als Werbepartner zu sehen, in der MotoGP-WM Singha Beer.

Werbung

Werbung

Prompt gab es auch in den sozialen Medien einige Kommentare, die den zehnfachen Weltmeister, ehemaligen KTM-Teammanager und einstigen Jeffrey-Herlings-Förderer Everts zu diesem Schritt ermutigten.

Auch der Hinweis, dass das Tech3-MotoGP-KTM-Team einen neuen Hauptsponsor sucht, war darunter zu finden. Aber die Tech3-MotoGP-Bikes von Petrucci und Lecuona werden nach dem Rückzug von Red Bull 2021 ganz in KTM-Orange lackiert werden.

Außerdem kostet eine umfangreiches MotoGP-Sponsorship eine hübsche Stange Geld – unter 2 bis 3 Millionen Euro im Jahr ist auch bei einem Zwei-Fahrer-Privatteam nichts zu machen.

Stefan Everts hat jedenfalls ernste Absichten. "Er möchte bei unserem MotoGP-Satellitenteam aufs Motorrad", räumte KTM-Motorsport-Direktor Pit Beirer ein. "Stefan hat uns diesen Design-Vorschlag gemacht... Es freut mich, wenn ein alter Freund Interesse an der MotoGP hat."

Werbung

Werbung

Ob es zu einer Einigung kommt, wie viel Werbefläche Everts für seine Marke "S72 Gin" auf den Tech3-Bikes erhält, ist noch offen.

Die Tech3-MotoGP-Fahrer Petrucci und Lecuona werden auf jeden Fall persönliche Sponsorship-Deals mit Red Bull haben. Aber auch Marc und Alex Márquiez warben 2020 für zwei Getränkefirmen – für Red Bull und die alkoholfreie Biermarke Estrella Galicia 0,0.

Übrigens: Im Moment läuft das Weihnachtsgeschäft bei S72 Gin und Wodka so gut, dass es im Versand sogar zu Verzögerungen kommt.

Stefan Everts hat zehn WM-Titel gewonnen und insgessmt 101 Motocross-GP-Gesamtsiege gefeiert. 2006 gewann er nicht weniger als 14 von 15 Grand Prix. Als zweiter Fahrer nach Eric Geboers wurde er zum "Mister 875 ccm" ernannt, weil er die Cross-WM in den drei Klassen 125, 250 und 500 ccm gewann.

Werbung

Werbung

Der 48-jährige Belgier ist der einige Motocross-Rennfahrer, der auf allen vier japanischen Marken Weltmeister wurde – auf Honda, Kawasaki, Suzuki und Yamaha. In den Jahren 2001, 2002, 2003, 2004 und 2006 wurde er in Belgien zum Sportler des Jahres gewählt. Nur die Radsport-Legende Eddy Merckx gewann die Trophäe noch öfter.

Die Titelgewinne von Stefan Everts

1991: 125 ccm auf Suzuki

1995: 250 ccm auf Kawasaki

1996: 250 ccm auf Honda

1997: 250 ccm auf Honda

2001: 500 ccm auf Yamaha

2002: 500 ccm auf Yamaha

2003: MXGP auf Yamaha

2004: MXGP auf Yamaha

2005: MXGP auf Yamaha

2006: MXGP auf Yamaha

Schon gesehen?

Verpassen Sie keine Highlights mehr: Der Speedweek Newsletter liefert Ihnen zweimal wöchentlich aktuelle Nachrichten, exklusive Kommentare und alle wichtigen Termine aus der Welt des Motorsports - direkt in Ihr E-Mail-Postfach


Themen

Aktueller Stand

Voller Stand
  1. Fahrer

  2. Teams

  3. Konstrukteure

2026202520242023

Pos

Fahrer

Team

Punkte

1

Marco Bezzecchi

Aprilia Racing

142

2

Jorge Martin

Aprilia Racing

127

3

Fabio Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

116

4

Pedro Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

92

5

Ai Ogura

Trackhouse MotoGP Team

77

6

Raúl Fernández

Trackhouse MotoGP Team

68

7

Alex Márquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

67

8

Francesco Bagnaia

Ducati Lenovo Team

63

9

Marc Márquez

Ducati Lenovo Team

57

10

Fermin Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

47

Events

Alle MotoGP Events
  • Vergangen

    Gran Premi de Catalunya

    Circuit de Barcelona-Catalunya, Spanien
    15.–17.05.2026
  • Vergangen

    Catalunya Testing 2026

    18.05.2026
  • Demnächst

    Gran Premio d'Italia

    Mugello Circuit, Italien
    29.–31.05.2026
  • Demnächst

    Grand Prix of Hungary

    Balaton Park Circuit, Ungarn
    05.–07.06.2026
  • Grand Prix of Czechia

    Automotodrom Brno, Tschechien
    19.–21.06.2026
  1. Vergangen

    Gran Premi de Catalunya

    Circuit de Barcelona-Catalunya, Spanien
    15.–17.05.2026
  2. Vergangen

    Catalunya Testing 2026

    18.05.2026
  3. Demnächst

    Gran Premio d'Italia

    Mugello Circuit, Italien
    29.–31.05.2026
  4. Demnächst

    Grand Prix of Hungary

    Balaton Park Circuit, Ungarn
    05.–07.06.2026
  5. Grand Prix of Czechia

    Automotodrom Brno, Tschechien
    19.–21.06.2026

MotoGP News

Alle News

    Speedweek.com - Der beste Motorsport im Netz

    Die aktuellsten News rund um die Uhr, von Experten analysiert und kommentiert und exklusive Einblicke hinter die Kulissen. Hier schreiben Fans für Fans.

    Berichte & Analysen

    Redaktion

    Serien