Takaaki Nakagami war als Flaggschiff der dezimierten Honda-Truppe nach Brünn gereist. Dort konnte er die Erwartungen als Achter nicht ganz erfüllen. In Spielberg hat sich das Blatt wieder gewendet, denn der Japaner vom LCR Idemitsu-Rennstall belegte nach beiden Trainingssessions den dritten Rang. Bei den Mischverhältnissen am Mittag drehte er lediglich Sicherheitsrunden und wurde 16. Es war aber nicht die Platzierung, sondern viel mehr der Blick auf das Top Speed-Ranking, der Nakagami zum Lächeln brachte: "Ich war schneller als Cal, das kam noch nie vor und macht mich wirklich glücklich. Den Geschwindigkeitsvergleich habe ich bisher immer verloren, aber das 2019er-Motorrad hat mehr Pferdestärken und das wirkt sich positiv aus. Man kann das im Sektor 1 sehen, in dem ich kaum Zeit verloren habe." Im Vorjahr büßte Nakagami im Rennen Plätze ein, weil sein damaliges 2018er Bike über die Distanz nicht mithalten konnte. Diesmal ist er optimistischer: "Es war relativ einfach, eine schnelle Runde hinzulegen." Takas Sorgen beziehen sich lediglich auf das Wetter: "Durch die wechselnden Verhältnisse verändert sich auch die Strecke alle fünf Minuten." Und dann lässt sich Nakagami noch zu einem Seitenhieb in Richtung LCR-Stallrivale Cal Crutchlow hinreißen. Der Brite ist der Meinung ist, dass das 2019er Bike Vorteile habe. Nakagami, in der WM auf dem achten Platz: "Ich will nicht sagen, dass das diesjährige Motorrad immer perfekt ist, aber ich hatte noch nie ein Factory-Bike. Ich bin bisher immer mit Vorjahres-Motorrädern unterwegs gewesen. Ich kann mir vorstellen, dass ich mit einem Factory-Bike schneller wäre. Ich würde sagen, das ist Bullshit, was da behauptet wird. Mehr möchte ich dazu nicht sagen." Für die Wortwahl bekam er sogar von seiner Pressesprecherin auf den Deckel. "Nutze nicht solche Worte", hörte man sie während des Pressegesprächs aus dem Hintergrund rufen. Daraufhin relativierte Nakagami seinen Satz: "Mein Motorrad ist ein Jahr lang entwickelt worden, das aktuelle Bike noch nicht. Es ist schwierig zu sagen. Das 2020er Motorrad hat mehr Pferdestärken, mehr Motorpower und die Chassis sind ziemlich ähnlich. Es sieht insgesamt ziemlich ähnlich aus." Welche Meinung hat Nakagami bezüglich der neuen Reifen? "Wir haben die Probleme der anderen Fahrer auch. Der neue Reifen verfügt über mehr Grip, aber man kann nicht so gut bremsen, weil der Hinterreifen schiebt. Auf manchen Strecken haben wir das Problem und ich denke, dass es am Hinterreifen liegt. Es ist nicht schlimmer als im Vorjahr, aber es ist anders." In den kommenden beiden Tagen möchte Nakagami den ersten Eindruck von Spielberg bestätigen. Schon im Vorjahr hat er hier mit Platz 6 in der Qualifikation für Aufsehen gesorgt. "Ich mag diese Strecke und ich fühle mich gut." Bedeutet im Umkehrschluss: Die Schmerzen im Fuß behindern ihn beim Grand Prix auf dem Red Bull Ring bislang nicht – zumindest verlor Nakagami darüber im Pressegespräch kein Wort. Nach dem Brünn-GP hatte der 28-Jährige noch über Schmerzen im Fuß geklagt. Ergebnis Spielberg, MotoGP, kombinierte Zeitenliste, 14.8. 1. Pol Espargaró, KTM, 1:24,193 min 2. Dovizioso, Ducati, + 0,044 sec 3. Nakagami, Honda, + 0,185 4. Rins, Suzuki, + 0,380 5. Morbidelli, Yamaha, + 0,395 6. Zarco, Ducati, + 0,462 7. Oliveira, KTM, + 0,525 8. Miller, Ducati, + 0,531 9. Mir, Suzuki, + 0,550 10. Quartararo, Yamaha, + 0,560 11. Viñales, Yamaha, + 0,586 12. Petrucci, Ducati, + 0,644 13. Rossi, Yamaha, + 0,686 14. Crutchlow, Honda, + 0,751 15. Lecuona, KTM, + 0,798 16. Binder, KTM, + 0,812 17. Pirro, Ducati, + 0,959 18. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,972 19. Alex Márquez, Honda, + 1,056 20. Smith, Aprilia, + 1,104 21. Bradl, Honda, +1,178 22. Rabat, Ducati, + 1,536 Ergebnis Spielberg, MotoGP, FP2, 14. August 1. Miller, Ducati, 1:26,475 min 2. Lecona, KTM, + 0,753 sec 3. Oliveira, KTM, + 0,946 4. Rins, Suzuki, + 0,983 5. Zarco, Ducati, + 1,150 6. Mir, Suzuki, + 1,318 7. Alex Márquez, Honda, + 1,364 8. Viñales, Yamaha, + 1,466 9. Rossi, Yamaha, + 1,492 10. Bradl, Honda, + 1,537 11. Pirro, Ducati, + 1,969 12. Quartararo, Yamaha, + 2,789 13. Morbidelli, Yamaha, + 3,122 14. Petrucci, Ducati, + 3,194 15. Crutchlow, Honda, + 3,509 16. Nakagami, Honda, + 4,229 17. Rabat, Ducati, + 5,466