Die beiden Ferrari-Werksfahrer Alessio Rovera und Vincent Abril gewinnen den ersten GT World Challenge Europe Sprint Cup-Lauf in Brands Hatch. Dramatische Kämpfe nach Boxenstopp entscheiden Rennen.
Noch fehlen viele Unterschriften auf den Verträgen für 2027. Und doch lässt sich ein konkretes Bild der Königsklasse im Jahr 1 mit 850 ccm zeichnen. Etliche Transfers von Topfahrern gelten als sicher.
Weiterlesen
Werbung
Ferrari-Sieg in Brands Hatch: Alessio Rovera und Vincent Abril gewinnen im AF Corse Ferrari 296 GT3 den ersten Saisonlauf des GT World Challenge Europe Sprint Cup. Durch einen perfekten Boxenstopp konnte Abril zur Rennhalbzeit die Führung übernehmen und verteidigte sie auch gegen die drückende Konkurrenz. Nach der Rückkehr auf die Strecke musste Abril hart gegen Chris Lulham verteidigen, der am Ausgang von Paddock Hill Bend auf die Wiese ausweichen musste. Die Rennleitung untersuchte den Fall, doch es wurde keine Strafe gegen den Ferrari-Werksfahrer Abril ausgesprochen. Für Vincent Abril ist es der erste Sprint Cup-Sieg seit 2019!
Werbung
Werbung
Rang zwei geht an den Garage 59 McLaren von Marvin Kirchhöfer und Benjamin Goethe. Den beiden McLaren-Werksfahrern fehlten am Rennende nur 0,658 Sekunden auf den siegreichen Ferrari. Thierry Vermeulen und Chris Lulham komplettieren im Emil Frey Racing Ferrari die Podestränge. Das Duo gewinnt damit auch den Gold Cup in Brands Hatch.
Ergebnis GT World Challenge Europe Sprint Cup Brands Hatch Rennen 1 (Top 10):
Werbung
Werbung
1. Alessio Rovera/Vincent Abril – AF Corse – Ferrari 296 GT3 2. Marvin Kirchhöfer/Benjamin Goethe – Garage 59 – McLaren 720S GT3 3. Thierry Vermeulen/Chris Lulham – Emil Frey Racing – Ferrari 296 GT3 4. Ben Green/Konsta Lappalainen – Emil Frey Racing – Ferrari 296 GT3 5. Arthur Leclerc/Thomas Neubauer – AF Corse – Ferrari 296 GT3 6. Lucas Auer/Maro Engel – WINWARD Racing – Mercedes-AMG GT3 7. Charles Weerts/Kelvin van der Linde – WRT – BMW M4 GT3 8. Louis Prette/Adam Smalley – Garage 59 – McLaren 720S GT3 9. Sven Müller/Patric Niederhauser – Rutronik Racing – Porsche 911 GT3 R 10. Sandy Mitchell/Hugo Cook – Barwell Motorsport – Lamborghini Huracán GT3
Noch fehlen viele Unterschriften auf den Verträgen für 2027. Und doch lässt sich ein konkretes Bild der Königsklasse im Jahr 1 mit 850 ccm zeichnen. Etliche Transfers von Topfahrern gelten als sicher.
Weiterlesen
Wie ihr heute Nachmittag den zweiten Lauf verfolgen könnt, hat SPEEDWEEK hier zusammengefasst.
Verpassen Sie keine Highlights mehr: Der Speedweek Newsletter liefert Ihnen zweimal wöchentlich aktuelle Nachrichten, exklusive Kommentare und alle wichtigen Termine aus der Welt des Motorsports - direkt in Ihr E-Mail-Postfach
Die aktuellsten News rund um die Uhr, von Experten analysiert und kommentiert und exklusive Einblicke hinter die Kulissen. Hier schreiben Fans für Fans.