Wie von anderen Herstellern, allen voran Honda und Yamaha, ist auch von Triumph die offizielle Präsentation von wichtigen Modellneuheiten erst auf die Motorradmesse Mailand (Anfang November) zu erwarten. Immerhin beglückt Triumph die Intermot mit zwei aufgewerteten Neoklassik-Modellen. Und zum Schluss der Präsentation wurde der versammelten Journalistenschar eine Hörprobe des 756er Dreizylinders verabreicht, wie er 2019 in der Moto2-WM eingesetzt wird. Die Triumph Street Twin ist der erfolgreichste Neoklassiker von Triumph. Diesem kommerziell wichtigen Basismodell hauchte Triumph mehr Motorleistung ein. Aus 900 ccm werden nun statt 55 gar 65 PS rausgequetscht. Dazu gibt es 500/min mehr Höchstdrehzahl und ein sattes Drehmoment von 80 Nm. Neu stehen dem Fahrer zwei Ridingmodes zur Wahl, dazu wird er unterstützt von einer Traktionskontrolle. Das Fahrwerk ist mit einer neuen, konventionellen Gabel mit geschlossener Dämpferpatrone aufgewertet, und im Vorderrad bremst neu eine Vierkolbenzange von Brembo. Die gleiche Aufwertung an Motor, Elektronik und Fahrwerk erfährt auf 2019 auch die Street Scrambler, die mit ihrer halbhohen Doppelrohr-Auspuffanlage mächtig was hermacht. Auch mit der Einführung dieser aufgewerteten Modelle will Triumph weiter erfolgreich am Markt der Individualisierung mitverdienen. Für beide Modelle stehen jeweils mehr als 100 Zubehörteile zur Wahl, dazu können so genannte Inspiration Kits geordert werden, Pakete von Zubehörteilen, um dem Basismotorrad einen bestimmten Style zu verpassen.