Kove mit neuer 650RR – Hoffnungen der Supersport-WM-Teams sind zerschlagen

Mit Ducati, Honda, Kawasaki, MV Agusta, QJ Motor, Triumph, Yamaha und ZX Moto sind acht Hersteller in der Supersport-WM 2026 dabei, wobei sich die Engagements stark unterscheiden. Kawasaki sowie die beiden China-Marken QJ und ZX leisten sich Werksteams; Honda, Triumph und Yamaha sorgen immerhin für Werksunterstützung. Ducati hat eine so gute Serienmaschine, dass ihnen die Teams die Panigale V2 auch ohne großartigen Werkssupport aus den Händen reißen – und MV Agusta ist ein Privatauftritt des Motozoo-Teams.

Von den Herstellern aus Europa und Japan sind in den nächsten Jahren keine zusätzlichen Investitionen in den Rennsport zu erwarten, die Hoffnungen der Supersport-WM-Teams ohne gefestigte Herstellerbindung liegen deshalb auf neuen Marken aus China.

Sensationelles Debütjahr von ZX Moto

ZX Moto, die neue Firma von Kove-Gründer Zhang Xue, hat sich für die erste Saison in der Supersport-WM mit dem langjährigen Spitzenteam Evan Bros verbündet und fährt seit dem ersten Rennen vorne mit. Valentin Debise liegt vor dem Event in England an diesem Wochenende auf dem zweiten WM-Rang hinter Albert Arenas aus dem Schweizer Team AS Yamaha. Der Franzose hat bereits sechs Läufe gewonnen und sorgt in China für nie zuvor dagewesenes Interesse an der Supersport-WM.

QJ Motor stieg bereits 2024 in die Supersport-WM ein, die SRK800RR ist aber bis heute nicht schlagkräftig und Punkte liegen mit ihr unter normalen Umständen selbst für gute Fahrer wie Raffaele De Rosa und Marcos Ramirez außer Reichweite.

Mehrere Teams im Supersport-Paddock hegen Hoffnungen, dass Kove für 2027 den Einstieg in die mittlere Hubraumkategorie wagt. Sie gewannen im Vorjahr die Supersport-300-WM und treten in der neuen Sportbike-WM in dieser Saison mit der Vierzylindermaschine 450RR und einem Werksteam an.

Kove und CF Moto schmieden Pläne

Bislang hat Kove drei Sportmotorräder im Programm: die 250RR, 350RR und 450RR. Im Dezember 2025 war erstmals die 650RR zu sehen, die mit ihrem Hubraum theoretisch für die Supersport-WM geeignet wäre. Bei der Einstufung der Bikes zieht der Motorrad-Weltverband FIM aber weitere Parameter wie Gewicht, Leistung und Sportlichkeit in Betracht. Inzwischen ist klar: Die Kove 650RR wird keine Homologation für die Supersport-WM erhalten, sondern als Sportbike kategorisiert.

Weitere Hoffnungen liegen auf dem Einstieg von CF Moto, doch auch dort tut sich nichts. In der Superbike-WM werden wir die Marke frühestens 2028 sehen. Experten haben den Entscheidungsträgern bei CF Moto immer wieder geraten, zuerst Erfahrungen in der Supersport-WM zu sammeln. Um diesbezügliche Pläne ist es aber ebenfalls still geworden.