Triumph Speed Triple 1200 RR: Mit Halbschale
Triumph Speed Triple RR: Mit schlicht designter Halbschalenverkleidung und sportlicherer Sitzposition
Die sportliche Sitzhaltung auf der Triumph Speed Triple RR passt auch für den Einsatz auf der Rennstrecke
An der Spitzenversion RR verbaut Triumph semiaktive Federelemente von Öhlins
Aufgeräumtes Cockpit mit Farbdisplay, volle Smartphone-Konnektivität
Fast Forward: Dynamisches Design schon im Stand
Die Speed Triple RR ist mit dem unverkleideten Spitzenmodell Speed Triple RS soweit identisch. Der Dreizylinder-Reihenmotor mit 1160 ccm leistet 180 PS bei 10.750/min und erreicht das Drehmomentmaximum von 125 Nm bei 9000/min.
Das Fahrwerk besteht aus einem Alurahmen samt Einarmschwinge. Verbaut sind semiaktive Federelemente von Öhlins und Stylema-Bremszangen von Brembo.
An der RR ist das volle Elektronikprogramm installiert: 5-Zoll-TFT-Display in Farbe mit voller Smartphone-Kompatibilität. Kurven-ABS, Traktionskontrolle und Wheeliekontrolle sind von einem Gyrosensor gesteuert. Anwählbar sind fünf Fahrmodi, einer davon ist frei konfigurierbar. Als Zugabe gibt’s noch einen Quickshifter für das rauf- und runterschalten und eine Tempomat.
Unterschiede zur unverkleideten Speed Triple RS gibt es nur bei der Ergonomie. Mit den Lenkerstummeln der RR sind die Lenkergriffe 135 mm tiefer und 50 mm weiter angebracht als aus der RS. Ebenso wurden die Fussrasten versetzt. Karbonteile an Tank, Seitenverkleidung und vorderem Kotflügel drücken das Gewicht nach Triumphs Angaben auf 199 kg fahrfertig, das wäre nur 1 kg mehr als das Gewicht der unverkleideten Speed Triple RS.
Die Triumph Speed Triple RR wird in Rot/Grau und Weiss/Grau ab Januar 2022 erhältlich sein, in Deutschland zum Preis von 20.400 Euro (Österreich 23.700 Euro, Schweiz Fr. 21.400.-), das sind 2500 Euro Aufpreis auf die unverkleidete Speed Triple RS.
