Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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Zu Beginn der Dakar 2026 war das am Roten Meer gelegene Biwak in Yanbu Start- und Zielpunkt des Prologs und der ersten Etappe. Das ändert sich auf Etappe 2 am Montag, wenn Al-'Ula im Landesinneren in den Fokus genommen wird.
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Al-ʿUla ist eine Oase mit großer Geschichte. Hier haben Kulturen miteinander Handel betrieben, und zahlreiche Zivilisationen wurden errichtet, insbesondere in Hegra, der ersten saudischen Stätte, die in die Liste des UNESCO-Weltkulturerbes aufgenommen wurde. In den historischen Stätten werden Sie verborgene Geschichten entdecken, denn die Felsen sind reich an mysteriösen Symbolen, exquisiten Inschriften und Texten, die bis ins erste Jahrhundert vor Christus zurückreichen. Der Weg dorthin führt über 504 km, wovon 400 als Wertungsprüfung ausgeschrieben sind. Die Landschaft wird bergig und der Blick in alle Richtungen ist zerklüftet, was die Navigation erschwert. Auf den ersten 200 Kilometern gibt es zahlreiche Tempowechsel, mit einigen sehr schnellen Streckenabschnitten, aber aufgrund der kurvigen, felsigen Abschnitte können niemals mehr als 20 Kilometer mit derselben Geschwindigkeit durchfahren werden.
Wie auf der ersten Etappe wird ein Tankstopp erforderlich sein, bei dem mancher Fahrer auch einen Reifenwechsel wird vornehmen müssen, um es bis ins Ziel zu schaffen.
Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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