Nach einem Jahr mit Marc VDS in der MotoGP-WM kehrt Tom Lüthi 2019 mit Dynavolt Intact GP in die Moto2-Serie zurück. Die Testfahrten in Jerez nutzt der Schweizer, sich wieder an die Kalex zu gewöhnen. Am zweiten Tag landete Lüthi auf dem Gesamtrang 12, mit einem Rückstand von 0,873 Sekunden auf die Bestzeit von Luca Marini. Nachdem er am Freitag noch einige Probleme mit der Sitzposition hatte, arbeitete Lüthi am Samstag daran, diese zu verbessern. "Wir haben am Sitz etwas geändert, die Sitzposition passt aber immer noch nicht ganz. Wir haben einiges verbessert, aber es gibt auf jeden Fall noch Arbeit zu tun", sagte Lüthi. Von Freitag auf Samstag haben er und sein Team nicht nur an der Sitzposition gearbeitet, auch am Set-up wurde Verschiedenes probiert, nachdem Lüthi am Freitag auch bezüglich der Front des Bikes nicht zufrieden war. "Ich hatte schon ein viel besseres Gefühl, auch mit dem Vorderrad. Es geht vorwärts", betonte der 32-Jährige am Samstag. "Ich habe auch Wert darauf gelegt, meistens mit alten Reifen zu fahren. Wir sind mit den Reifen über 30 Runden gefahren und haben versucht, auch das Gefühl für die älteren Reifen zu bekommen und das Motorrad auch auf diese Situation schon ein bisschen abzustimmen. Die Richtung war eigentlich gut. Ich bin also eigentlich sehr zufrieden. Es läuft", sagte er weiter. Und was plant Lüthi nach dem Ende der Testfahrten? "Ich werde erst mal Urlaub machen, ein bisschen abschalten und dann wahrscheinlich zwei, drei Mal in Spanien Motorradfahren." Da will er sowohl auf der Straße als auch Offroad fahren, hauptsächlich aber auf der Straße, erklärte er. "Die Zeit ist sowieso knapp und der Winter ist sehr kurz." Außerdem stünde Fitnesstraining und die Vorbereitung für die nächste Saison natürlich ganz oben auf der Liste. "Fitness in der Schweiz wird sehr wichtig sein, Stabilitätstraining und so weiter. Da muss ich halt immer dran bleiben und auch einige Wochen investieren. Danach geht die Testerei schon wieder los. Ich hoffe aber, dass ich vielleicht zwei oder drei Wochenenden je 3 Tage schaffe, in Spanien zu fahren." Auf die Frage, ob er glaube, in einem deutschen Team weniger Verpflichtungen abseits der Strecke zu haben, wie Promotionauftritte und Autogrammstunden, grinste Lüthi: "Ich hoffe es. Es gibt aber schon Verpflichtungen, auch in der Schweiz, gegenüber meinen privaten Sponsoren. Da gibt es auch im Winter einige Verpflichtungen und Events. Der normale Job auf jeden Fall. Sonst ist es aber im Winter, glaube ich, relativ ruhig von Teamseite her. Anfang, Mitte Februar geht natürlich die Testerei wieder los." Die Ergebnisse, Moto2-Test, Jerez, 24. November Session 5 1. Marini, Kalex, 1:41,524 min 2. Lowes, Kalex, + 0,268 sec 3. Alex Márquez, Kalex, + 0,377 4. Gardner, Kalex, + 0,467 5. Baldassarri, Kalex, + 0,511 6. Navarro, Speed-up, + 0,672 7. Schrötter, Kalex, + 0,717 8. Fernandez, Kalex, + 0,740 9. Nagashima, Kalex, + 0,758 10. Vierge, Kalex, + 0,781 11. Bulega, Kalex, + 0,787 12. Lüthi, Kalex, + 0,873 13. Binder, KTM, + 0,941 14. Manzi, MV Agusta, + 1,219 15. Corsi, Kalex, + 1,258 16. Di Giannantonio, Speed-up, + 1,288 17. Bastianini, Kalex, + 1,351 18. Odendaal, NTS, + 1,356 19. Locatelli, Kalex, + 1,364 20. Tulovic, KTM, + 1,392 21. Pawi, Kalex, + 1,488 22. Aegerter, MV Agusta, + 1,599 23. Pratama, Kalex, + 1,981 24. Bezzecchi, KTM, + 2,128 25. Lecuona, KTM, + 2,129 26. Chantra, Kalex, + 2,376 27. Dixon, KTM, + 2,624 28. Öttl, KTM, + 2,683 29. Cardelus, KTM, + 3,279 30. Bendsneyder, NTS, + 3,573 Kombinierte Jerez-Zeiten vom 23./24. November 1. Marini, Kalex, 1:41,524 min 2. Lowes, Kalex, + 0,268 sec 3. Alex Márquez, Kalex, + 0,377 4. Gardner, Kalex, + 0,467 5. Baldassarri, Kalex, + 0,511 6. Navarro, Speed-up, + 0,672 7. Schrötter, Kalex, + 0,717 8. Fernandez, Kalex, + 0,740 9. Nagashima, Kalex, + 0,758 10. Vierge, Kalex, + 0,781 11. Bulega, Kalex, + 0,787 12. Lüthi, Kalex, + 0,873 13. Binder, KTM, + 0,941 14. Manzi, MV Agusta, + 1,219 15. Corsi, Kalex, + 1,258 16. Di Giannantonio, Speed-up, + 1,288 17. Bastianini, Kalex, + 1,351 18. Odendaal, NTS, + 1,356 19. Locatelli, Kalex, + 1,364 20. Tulovic, KTM, + 1,392 21. Pawi, Kalex, + 1,488 22. Aegerter, MV Agusta, + 1,599 23. Martin, KTM, + 1,837 24. Pratama, Kalex, + 1,981 25. Bezzecchi, KTM, + 2,128 26. Lecuona, KTM, + 2,129 27. Chantra, Kalex, + 2,376 28. Dixon, KTM, + 2,624 29. Öttl, KTM, + 2,683 30. Cardelus, KTM, + 3,279 31. Bendsneyder, NTS, + 3,040