Zugegeben – ein normales Moto2-Rennen sieht anders aus. Während die kleinste und die größte Hubraumklasse beim WM-Auftakt auf dem Chang International Circuit ohne Unterbrechungen durch die Rennen kamen, kam die rote Flagge in der Moto2 gleich zweimal zum Einsatz. Eines der Sturzopfer war David Alonso. Der Kolumbianer befand sich nach einer Kollision mit Filip Salac im Medical Centre, als sich das Feld zum endgültigen Sprint über nur noch sieben Runden aufmachte. Fantic-Ass Barry Baltus hatte zunächst von dem Chaosverlauf profitiert. Im ersten Teil des Rennens war es dem WM-Dritten des letzten Jahres immerhin gelungen, von Startplatz 13 in die Top 10 zu stoßen. Doch nach dem Neustart ging es wieder rückwärts. Es zeigte sich, dass der großgewachsene Baltus nicht der Spezialist auf der kurzen Strecke ist. Nur mit Mühe reichte es im Ziel für Punkte: Platz 14, direkt hinter dem neuen Teamkollegen Tony Arbolino. Nur fünf Piloten kamen im ersten Moto2-Schlagabtausch noch hinter Baltus an. Was war passiert? Barry Baltus geknickt: «Das ist nicht das Ergebnis, das wir uns gewünscht haben. Ich möchte mich beim Team entschuldigen. Sie haben das ganze Wochenende über wirklich hart gearbeitet und hätten mehr verdient gehabt. Es war ein wirklich seltsames Rennen mit den zwei roten Flaggen. Im ersten Teil lief es gar nicht so schlecht, ich lag bereits auf Platz neun und fühlte mich konkurrenzfähig, dann kam der Abbruch.» Der 21-Jährige aus Namur weiter: «Beim zweiten Start kam ich nicht so gut weg und verlor einige Positionen, dann gab es erneut eine rote Flagge. Nach dem letzten Neustart wurde ich in Kurve 2 weit nach außen gedrängt, und ich fand mich als Letzter wieder, mehr als drei Sekunden hinter der Gruppe vor mir. Mit nur noch sechs Runden vor mir war es unmöglich, nach vorne zu fahren.» Unabhängig vom chaotischen Auftaktrennen dürfte die Stimmung bei Teamweltmeister Fantic unter der Leitung des erfahrenen Roberto Locatelli durchwachsen sein. Statt wie erhofft aus dem Stand mit um den Sieg zu fahren, fehlten Barry Baltus sowohl im Zeittraining als auch im Qualifying eine halbe Sekunde auf die Bestzeit – 0,5 Sekunden, die sich in der Moto2 in einer nahezu aussichtslosen Startposition niederschlagen. Die Schlappe in Thailand kam auch deshalb unvorbereitet, weil Barry Baltus bei den letzten Testfahrten in Jerez rundum überzeugt hatte. Während Teamkollege Arbolino mit dem Umstieg auf das Fantic eingesetzte Kalex-Chassis haderte, war Baltus als Vierter in seinem Element. 2025 war die Nummer 7 auf Platz 6 angekommen – damit kann auch eine Buriram-Schwäche ausgeschlossen werden. Der größte Wunsch von Dauerläufer Baltus dürfte vielmehr ein Rennen ohne Unterbrechungen sein.