Die aus der Formel 1 bekannte Sportwagen-Marke Caterham ist auf dem Automarkt vor allem für den Roadster "Seven" bekannt. Nun bauen die Briten auch Motorräder und schicken ein Team in die Moto2-WM. "Das Team wurde gegründet, um die eigenen Caterham-Motorräder zu promoten. Die ersten Serienmodelle wurden an der Motorradmesse EICMA vorgestellt", erklärte Caterham-Racing-Teamleiter Johan Stigefelt. Beim Jerez-Test tauchte die neue Mannschaft mit den Piloten Johann Zarco und Josh Herrin erstmals im Kreis der zukünftigen Gegnerschaft auf. Der Malaysier Ishsal Ishak wurde CEO von Mahindra Bikes, das an der EICMA ein 750-ccm-Offroadmotorrad und zwei Elektrobikes vorstellte. Stigefelt: "Wir, Ishsal und ich, arbeiten seit Juni zusammen. Wir machen Rennsport, er ist für die Serienbikes zuständig, aber wir können viele Dinge integrieren. Es ist das klare Ziel von Caterham, Motorräder zu verkaufen. Es ist nicht einfach nur ein Rennteam, es gibt einen Plan dahinter. Was daraus konkret wird, werden wir in der Zukunft sehen. Für 2014 sind bereits einige Bestellungen eingegangen." Der schwedische Ex-GP-Pilot wünscht sich, im ersten Moto2-Jahr zumindest Zarco auf dem Podest zu sehen. Der Franzose wird 2014 sein drittes Jahr in der 600-ccm-Klasse bestreiten und feierte 2013 zwei Podestplätze, zuletzt beim Finale in Valencia. Zarco kennt das Motorrad von Suter, aber er muss sich auf die Federelemente von WP Suspension einstellen. In Jerez werden Vergleichsfahrten mit Öhlins gemacht, die er gewohnt ist. "Es ist schwierig zu sagen, was wir erreichen können. Aber mit Zarco haben wir sehr hohe Ziele. Er war auf dem Podest und ist ein hochklassiger Fahrer", erklärte Stigefelt. Josh Herrin kam als aktueller US-Superbike-Meister ins Team, aber er kennt die Klasse und viele Strecken nicht. Aber Stigefelt verrät: "Bei Josh werden wir nach diesen beiden Tests im November wissen, wo er steht. Aber es steht fest, dass er nicht zufrieden sein kann, wenn er nicht nahe an Zarco dran ist. Er hat ein hohes Ziel, obwohl wir wissen, dass die Moto2 eine schwierige Klasse ist." Jerez-Test, Donnerstag 14. November, Moto2 1. Tom Lüthi (CH), Suter, 1:42,662 min (61 Runden) 2. Jordi Torres (E), Suter, 1:42,724 (78) 3. Mika Kallio (FIN), Kalex, 1:42,776 (69) 4. Takaaki Nakagami (J), Kalex, 1:42,959 (52) 5. Esteve Rabat (E), Kalex, 1:42,962 (101) 6. Nico Terol (E), Suter, 1:43,028 (81) 7. Sandro Cortese (D), Kalex, 1:43,592 (49) 8. Razlan Shah (MAL), Kalex, 1:43,667 (52) 9. Julián Simón (E), Kalex, 1:43,795 (77) 10. Xavier Siméon (B), Suter, 1:43,944 (71) 11. Johann Zarco (F), Suter, 1:44,158 (70) 12. Franco Morbidelli (I), Suter, 1:44,249 (83) 13. Louis Rossi (F), Kalex, 1:44,469 (65) 14. Marcel Schrötter (D), Tech3, 1:44,565 (86) 15. Maverick Viñales (E), Kalex, 1:44,611 (102) 16. Alex Mariñelarena (E), Tech3, 1:44,804 (39) 17. Josh Herrin (USA), Suter, 1:44,877 (60) 18. Lorenzo Baldassarri (I), Suter, 1:45,175 (54) 19. Axel Pons (E), Kalex, 1:45,176 (55) 20. Luis Salom (E), Kalex, 1:46,061 (77) 21. Jonas Folger (D), Kalex, 1:46,119 (52) 22. Roberto Locatelli (I), Kalex, 1:46,328 (54) Keine Zeiten gemeldet: Simone Corsi, Mattia Pasini, Ricky Cardús (alle FTR), Sam Lowes, Alessandro Nocco, Loris Capirossi, Anthony West (alle Speed Up) Moto3 1. Jack Miller (AUS), KTM, 1:47,291 (80) 2. Karel Hanika (CZ), KTM, 1:47,827 (69) 3. Niklas Ajo (FIN), KTM, 1:47,860 (70) 4. Philipp Öttl (D), Kalex-KTM, 1:48,082 (55) 5. Danny Kent (GB), KTM, 1:48,128 (72) 6. Miguel Oliveira (P), Mahindra, 1:48,228 (38) 7. Arthur Sissis (AUS), Mahindra, 1:48,793 (62)