Friedbert Holz

Fords erster Sieg vor 60 Jahren beim legendären 24-Stunden-Rennen hatte eine riesige Werbe-Wirkung. Groß war aber auch die Enttäuschung bei Fahrer Ken Miles im Ziel.

Fahrwerks-Defekte an Sportwagen konnte der schnelle Österreicher bis dato gut beherrschen. Doch am 1. Juni 1986, bei über 300 km/h, schlugen Physik und Schicksal unbarmherzig zu.

Vor 120 Jahren starteten erstmals tollkühne Autofahrer ein Rennen auf 72 Kilometern Bergstraßen, vor 60 Jahren feierte der legendäre Porsche 906 den ersten Targa-Florio-Gesamtsieg der Zuffenhausener.

Am 2. Mai 1986 starb der finnische Rallye-Fahrer Henri Toivonen in den Flammen seines Lancia Delta S4, und mit ihm die viel kritisierten Monster-Autos der so genannten Gruppe B.

Wie der angeblich schönste Rennsportwagen aus Maranello, eine Mimose auf Rädern, in den 60er-Jahren versuchte, die übermächtigen Ford GT40 aus Dearborn zu schlagen.

Wie eine zu schnelle Fahrt – nicht im Rennauto, sondern im Mietwagen – das Leben des erfolgreichen Formel-1-Teamchefs Frank Williams uf einen Schlag dramatisch verändert hat.

Er gewann 19 Weltmeisterschaftsläufe, war 1986 für elf Tage Champion. Doch ausgerechnet bei seiner Lieblings-Rallye in Portugal 1980 demütigte ihn Fiat-Teamkollege Walter Röhrl.

Der schnelle Venezolaner Johnny Cecotto fuhr nach einem Formel-1-Unfall lange sehr erfolgreich für BMW Tourenwagen-Rennen und stand später am Pistenrand, um seinen Junior zu coachen. Nun ist er 70.

Skandal vor 60 Jahren: Nach der Rallye Monte Carlo 1966 wurden die führenden vier Autos wegen angeblich irregulärer Scheinwerfer disqualifiziert. Rauno Aaltonen berichtet über Hintergründe.