63 Autos aus sechs Nationen und 20 verschiedenen Automarken: So viele Teilnehmer hatte die Planai-Classic noch nie. Das Veranstalter-Duo Michael Glöckner und Helmut Zwickl freut sich darüber: "Ein klares Zeichen dafür, dass die Faszination Oldtimer auch in wirtschaftlich schwierigen Zeiten nichts von ihrem Glanz verliert." Die jüngsten Fahrzeuge des Startfeldes datieren aus 1972, hier wird ja seit Jahren die Grenze gezogen. Das älteste Auto ist ein Healey Silverstone von 1950, bewegt von den Planai-Veteranen Gabi und Johann Kofler. Und wer die beiden kennt, weiss: Das Auto ist natürlich ein Roadster, also offen. Wie das Wetter von 12. bis 14. Januar im Ennstal sein wird, kann man nicht vorhersehen. Die Erfahrung aus den letzten Jahren lässt vermuten: Wunderbare Schneefahrbahn am Dachstein und auf der Planai, ob es auch auf den Verbindungsetappen, den Orts-Starts in Gröbming oder Schladming, also auf allen 250 Kilometern nachweihnachtliches Schneegestöber gibt, wird sich zeigen. Das Programm hat es in sich: Nach dem Rallye-Check und der Startaufstellung in Schladming geht es traditionell am ersten Abend auf den Dachstein. Spannende Neuerungen liefert der zweite Tag, der erstmals eine Wiederholung der Etappe auf den Dachstein – und zwar bei Tageslicht – bringt und am Abend bei einer ruhmreichen Night-Challenge auf der Trabrennbahn Gröbming, deren 70. Geburtstag gebührend gefeiert wird, endet. Der dritte Tag gehört, ebenfalls Tradition, den Sonderprüfungen auf dem Alpenflugplatz Niederöblarn und der Bergprüfung auf die Planai wo in den letzten Jahren buchstäblich auf den letzten Metern die Gesamtwertung der Planai-Classic entschieden wurde.