Während Tom Sykes (GB/Kawasaki), Carlos Checa (E/Ducati) und Max Biaggi (I/Aprilia) gleich zu Beginn des ersten Qualifying beherzt am Kabel zogen und einige schnelle Runden in den Asphalt brannten, bog WM-Leader Marco Melandri (I/BMW) schon am Ende seiner Einrollrunde wieder in die Boxengasse ein. Erst nach 15 Minuten enterte der WM-Leader wieder die Piste und qualifizierte sich vorerst auf der 12. Position. Die Reihenfolge der Top-3 blieb bis 12 Minuten vor Schluss unverändert. Auf der Position des ersten Verfolgers wechselten sich Sylvain Guintoli (F/Ducati), Davide Giugliano (I/Ducati), Eugene Laverty (IRL/Aprilia) und Leon Haslam (GB/BMW) ab. Acht Minuten vor dem Ende kam Bewegung in die Zeitenliste: Giugliano verdrängte den seit Beginn führenden Sykes um 0,2 sec von der Spitze, doch am Ende musste sich auch der Italiener mit Platz 2 begnügen - sein Teamkollege und Weltmeister Carlos Checa legte in 1.55,307 min eine souveräne Bestzeit vor - damit war der Spanier sogar schneller als der aktuelle Rundenrekord von Jonathan Rea (GB/Honda) aus dem Jahr 2010! Hinter Checa, Giugliano und Sykes sicherte sich Aprilia-Pilot Eugene Laverty (IRL) den letzten Platz in der provisorischen ersten Startreihe. Leon Haslam (BMW), Max Biaggi, Joanthan Rea, Leon Camier (GB/Suzuki), Chaz Davies (GB/Aprilia) und Lorenzo Zanetti (I/Ducati) komplettieren die Top-10. Marco Melandri kam im ersten Qualifying dagegen nicht in Fahrt. Mit seiner schnellsten Rundenzeit von 1.56,497 min blieb der BMW-Pilot auf Platz 12 stecken. Damit war der 30-Jährige nur um 0,1 sec schneller als im Freien Training am Vormittag. Geradezu peinlich verlief der Auftritt der Effenbert-Piloten ab. Nach der kurzfristigen Trennung von Jakub Smrz (CZ) kam Maxime Berger (F)nicht über Position 19 hinaus, Brett McCormick und Smrz-Ersatz Lorenzo Lanzi rauften mit den Hinterbänklern Alexander Lundh (Kawasaki/23.) und Norino Brignola (BMW/24.) um Plätze jenseits der Top-20.