2019 fand zum letzten Mal der Macau Motorcycle Grand Prix statt, der mit dem Sieg des erfahrenen Briten Michael Rutter (Honda) endete. Auf dem zweiten Platz landete sein Landsmann Peter Hickman (BMW), der Australier David Johnson (Ducati) komplettierte als Dritter das Siegerbild. Weil das Rennen zweimal wegen Unfällen abgebrochen werden musste, reichte Rutter eine Runde zu seinem neunten Erfolg auf dem Guia Circuit. 2020 und 2021 fiel das Einladungsrennen wegen der Coronavirus-Pandemie in der chinesischen Spielermetropole aus. Obwohl das gefährliche Virus weltweit nach wie vor zu zigtausenden Infektionen führt und im Reich der Mitte die harte Null-Covid-Strategie gilt, wollte man dieses Jahr die Veranstaltung nicht ein weiteres Mal ausfallen lassen. Dazu mussten sich allerdings die Fahrer und Teammitglieder unmittelbar nach ihrer Einreise einem PCR-Test unterziehen und im Anschluss in einem Hotelzimmer eine zehntägige Quarantäne antreten. Nicht viele Motorradrennfahrer wollten sich den restriktiven Quarantänebestimmungen unterziehen, deshalb umfasst die Nennliste lediglich 15 Fahrer. Vor allem die Spitzenteam aus Großbritannien und ihre Piloten wie Rutter, Hickman, John McGuinness, Ian Hutchinson, Gary Johnson oder Conor Cummins zeigten keinerlei Interesse sich diesen Bedingungen auszusetzen. Ihre Abwesenheit eröffnet dem Rest die Chance sich ins Rampenlicht zu fahren. Unter dem kleinen Grüppchen an Fahrern, die die Einladung zur 54. Auflage des Macau Motorcycle Grand Prix angenommen haben, befinden sich der Schweizer Lukas Maurer (Kawasaki), der Deutsche David Datzer (BMW) und der Österreicher Julian Trummer (Yamaha). Mit der Niederländerin Nadieh Schools (Kawasaki) wird erstmals auch eine Pilotin den Straßenkurs in der chinesischen Sonderverwaltungszone unter die Räder nehmen. Auch der Deutsche Didier Grams, der 2019 zu den Sturzopfern zählte, wäre gerne ein weiteres Mal in China angetreten, doch der fünffache Gesamtsieger der International Road Racing Championship (IRRC) musste notgedrungen absagen. "Uns blieb leider keine andere Wahl. Durch die Quarantäne wären wir zu lange von unseren Arbeitsstätten weg gewesen. Unsere Urlaubstage haben wir längst für die IRRC konsumiert", erklärte Vater Jens. Das Rennen, das dieses Jahr am Samstag, dem 19. November, in zwei Läufen zu je acht Runden ausgetragen und seit Jahrzehnten von britischen Fahrern dominiert wird, brachte mit Andreas Hofmann (1997) nur einmal einen deutschsprachigen Sieger hervor. Der Schweizer, der dreimal die deutsche Superbike-Meisterschaft für sich entscheiden konnte, stand auch 1995 als Dritter und 1999 als Zweiter auf dem Siegertreppchen. Aus deutscher Sicht ragen die Ergebnisse des 2018 im 63. Lebensjahr verstorbenen Peter Rubatto hervor. "Mister Superbike", wie er von seinen Fans ob seiner Erfolge ehrfurchtsvoll genannt wurde, musste sich 1987 (Ron Haslam), 1988 (Kevin Schwantz) und 1990 (Steve Hislop) nur knapp geschlagen geben. Thomas Hinterreiter sorgte mit seinem dritten Platz für das einzige Top-3-Resultat eines österreichischen Fahrers. Provisorische Nennliste 14 Andres Silva Pires (P), Honda 18 Lukas Maurer (CH), Kawasaki 26 Paul Williams (GB), Suzuki 29 Timothy Monot (F), Yamaha 32 Sheridan Morais (SA), Honda 38 Erno Kostamo (FIN), BMW 44 Rob Hodson (GB), Kawasaki 49 Raul Torres Martinez (E), Honda 55 David Datzer (D), BMW 69 Nadieh Schoots (NL), Kawasaki 74 Joey Thompson (GB), BMW 91 Julian Trummer (A), Yamaha 164 Matt Stevenson (GB), BMW 174 Laurent Hoffmann (B), BMW 474 Kamil Holan (CZ), Kawasaki Zeitplan (Ortszeit) Donnerstag, 17. November 07.30 – 08.15 Uhr Freies Training Freitag, 18. November 07.30 – 08.00 Uhr Qualifying 1 12.30 – 13.00 Uhr Qualifying 2 Samstag, 19. November 07.30 – 07.50 Uhr Warm-up 10.35 – 11.05 Uhr Rennen 1 16.10 – 16.40 Uhr Rennen 2