Der neue BMW M6 GT3 läuft bei BMW im Testbetrieb, die Bayern haben das erste Bild des noch getarnten Testträgers vom Roll-Out auf dem BMW-Testgelände in Dingolfing veröffentlicht. Um genau 14.00 Uhr am Samstag fuhr das Fahrzeug mit Jörg Müller am Steuer zum ersten Mal aus der Garage. Der M6 GT3 löst im kommenden Jahr den seit 2010 eingesetzt und immer etwas glücklosen Z4 GT3 ab. "Das ist ein großer Moment für alle, die in den vergangenen Monaten intensiv und mit viel Leidenschaft an der Entwicklung des BMW M6 GT3 gearbeitet haben", sagte BMW Motorsport Direktor Jens Marquardt zum ersten Test des M6. "In dieses Fahrzeug fliessen alle Erfahrungen ein, die wir in den vergangenen Jahren im Langstrecken- und GT-Sport gesammelt haben. Wir liegen bei der Entwicklung sehr gut im Zeitplan und sind davon überzeugt, 2016 mit einem von Beginn an konkurrenzfähigen Paket auf die Rennstrecke gehen zu können. Noch liegt viel Arbeit vor uns, aber ich möchte mich schon einmal bei allen sehr herzlich bedanken, die an diesem großartigen Projekt mitwirken." Müller war nach seiner Ausfahrt in Dingolfing begeistert und meinte: "Es ist ein großartiger Moment, wenn man in die Box kommt und dieses unheimlich schöne Auto sieht. Ich bin sehr stolz, die ersten Kilometer gefahren zu sein. Ein Roll-Out ist natürlich nur ein erster Funktionstest, doch es ist insgesamt alles sehr gut und problemlos gelaufen. Der Motor hat mich wirklich beeindruckt. Er ist stark und hat ein gutes Drehmoment, was für ein solches Auto wichtig ist. Ich bin davon überzeugt, dass BMW Motorsport seinen Kunden im BMW M6 GT3 einen fantastischen Rennwagen anbieten wird." Die Entwicklung des BMW M6 GT3 schreitet planmäßig voran. Er wird angetrieben vom 4,4-Liter-V8-Motor mit M TwinPower Turbotechnologie, der für den Renneinsatz modifiziert wurde. Er verfügt über eine Trockensumpfschmierung und leistet über 500 PS – bei einem Fahrzeuggewicht von weniger als 1.300 Kilogramm. Weitere technische Merkmale des BMW M6 GT3 sind das Transaxle-Antriebskonzept, ein sequenzielles Sechs-Gang-Renngetriebe und leistungsstarke Motorsport-Elektronik. Das Chassis wurde im BMW Windkanal aerodynamisch optimiert. Um die Fahrer des BMW M6 GT3 bestmöglich vor den Auswirkungen eines Unfalls zu schützen, hat BMW Motorsport eine spezielle FIA-zertifizierte Sicherheitszelle nach aktuellen Sicherheitsstandards entwickelt. Der M6 GT3 wird ab Ende 2015 pünktlich zum Saisonstart 2016 an Kundenteams ausgeliefert. Ob BMW mit dem M6 Testeinsätze bestreiten wird, wie das auch Audi mit dem R8-Nachfolger und Porsche mit dem neuen GT3-911 plant, ist noch nicht bekannt, aber wahrscheinlich.