Während die Neuerungen DRS und Optionsreifen die DTM vor allem actionreicher und spannender machten, sorgten die neu eingeführten Strafen nach jedem Rennen für neue Diskussionen. Laptime-Penalty, Verlangsamen unter Gelben Flaggen oder eine uneinheitliche Auslegung der Strafen: Die Kritik der Piloten wuchs, die Verantwortlichen hielten aber erst einmal an dem Katalog fest. Doch die Fahrer fanden inzwischen Gehör: DMSB-Präsident Hans-Joachim Stuck nahm sich der Sache persönlich an. Auf dem Lausitzring gab es erste Gespräche zwischen Stuck und den Fahrern. Diese werden am kommenden Wochenende auf dem Norisring nun fortgesetzt. "Ich rechne damit, dass wir neue Ergebnisse haben werden. Wann die umgesetzt werden, kann ich in meiner Position momentan nicht versprechen", sagte Fahrervertreter Timo Scheider. "Ich kann aber versprechen, dass der Druck der Fahrervertreter groß genug war, dass Änderungen kommen werden. Wo die Reise dann hingeht, wird zum gegebenen Zeitpunkt bekannt gegeben. Aber von der Fahrerseite gilt natürlich: Je schneller, desto besser."