Das Red Bull Racing Team musste sich auf dem altehrwürdigen Silverstone Circuit etwas einfallen lassen, um im Kampf gegen die schnellen McLaren eine Chance zu haben. Die Ingenieure entschieden sich, mit sehr wenig Abtrieb zu fahren, wie Christian Horner erzählte: "Wir waren im Grunde auf Monza-Niveau was den Abtrieb angeht." Grund dafür war die Wetterprognose, wie der Teamchef offenbarte: "Die Voraussage war, dass für den Sonntagmorgen eine 20-prozentige Chance auf Regen besteht und es danach trocken sein würde. Keine der Prognosen, die wir gesehen haben, sagte voraus, dass es so spät und stark regnen würde." "Das Rennen war aufregend, wie immer bei solchen Bedingungen. Aber wir gingen ein kleines Risiko mit dem Wetter ein, weil wir ein trockenes Rennen erwarteten. Und wenn du bei diesen Bedingungen mit wenig Abtrieb unterwegs bist, dann ist es fast unmöglich, das Auto auf der Strecke zu halten", fuhr der Brite fort. Für Verstappen, der nach einer Safety-Car-Phase hinter Oscar Piastri auf Position 2 unterwegs war, durch einen Dreher aber zurückfiel, fand der Chef lobende Worte: "Ich denke, er hat das sehr gut gemacht. Er hat sich durchgebissen und beim Restart hatte er einfach Pech. Ich bin mir nicht sicher, was passiert ist, aber Max geriet dadurch auf die falsche Seite der Piste und drehte sich, was ihn zurückgeworfen hat. Als es trockener wurde, konnte er aber wieder Tempo finden und sich auf den fünften Platz zurückkämpfen." Und was sagt Horner zur 10-sec-Zeitstrafe, die Piastri für sein Bremsmanöver zum Ende der Safety-Car-Phase kassiert hatte? "Es hat mich nicht überrascht, dass er dafür bestraft wurde, das war zu erwarten. Ich war überraschter, als George Russell in Montreal nicht bestraft wurde, als er hinter dem Safety-Car hart gebremst hat." Horner ist überzeugt: "Auf einer trockenen Piste hätte Max sicherlich auf dem Podest stehen können. Wo genau, ist schwer zu sagen, die McLaren hatten diesmal ein wirklich gutes Renntempo, und es war von Anfang an klar, dass es schwierig sein würde, sie auf dieser Strecke zu schlagen. Aber wir hatten einen wirklich guten Speed auf den Geraden. Den konnten wir aber erst ganz zum Ende des Rennens wirklich nutzen." Grossbritannien-GP, Silverstone 01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:37:15,735 h 02. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +6,812 sec 03. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +34,742 04. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +39,812 05. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +56,781 06. Pierre Gasly (F), Alpine, +59,857 07. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:00,603 min 08. Alex Albon (T), Williams, +1:04,135 09. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:05,858 10. George Russell (GB), Mercedes, +1:10,674 11. Oliver Bearman (GB), Haas, +1:12,095 12. Carlos Sainz (E), Williams, +1:16,592 13. Esteban Ocon (F), Haas, +1:17,301 14. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +1:24,477 15. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1 Runde Out Kimi Antonelli (I), Mercedes, Unfallschäden Isack Hadjar (F), Racing Bulls, Kollision mit Antonelli Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, Dreher Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, Kollision mit Ocon Franco Colapinto (RA), Alpine, Motorproblem WM-Stand (nach 12 von 24 Grands Prix und 2 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 234 Punkte 02. Norris 226 03. Verstappen 165 04. Russell 147 05. Leclerc 119 06. Hamilton 103 07. Antonelli 63 08. Albon 46 09. Hülkenberg 37 10. Ocon 23 11. Hadjar 21 12. Stroll 20 13. Gasly 19 14. Alonso 16 15. Sainz 13 16. Lawson 12 17. Tsunoda 10 18. Bearman 6 19. Bortoleto 4 20. Colapinto 0 21. Doohan 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 460 Punkte 02. Ferrari 222 03. Mercedes 210 04. Red Bull Racing 172 05. Williams 59 06. Sauber 41 07. Racing Bulls 36 08. Aston Martin 36 09. Haas 29 10. Alpine 19