Die Szene ereignete sich gleich nach dem Start in der ersten Kurve. Max Verstappen griff Oscar Piastri an und es kam zu einer Berührung zwischen den beiden GP-Rennern. Beide drehten sich von der Strecke, fielen zurück, aber konnten weiterfahren. Und die Meinungen über den Zwischenfall gingen zunächst auseinander. Verstappen bezeichnete die Kollision am Funk als grosses Pech. "Ich war innen schon auf gleicher Höhe", erklärte der Niederländer. Die Regelhüter Felix Holter, Loïc Bacquelaine, Derek Warwick und Mohammed Al Hashimi sahen das Ganze anders und brummten dem vierfachen Weltmeister eine 10-Sekunden-Zeitstrafe auf. Darüber war der Red Bull Racing-Star natürlich nicht erfreut. Er schimpfte: "Können wir nicht gleich 20 Sekunden verlangen? Diese dummen Idioten." Das sorgte für Diskussionen, schliesslich hatte sich Verstappen bereits in Singapur Sozialstunden als Strafe für die Verwendung von Kraftausdrücken eingehandelt. Nach dem Rennen entschuldigte sich Verstappen gleich bei Piastri. Und auch in der Nachbesprechung des Rennens war die Kollision ein Thema, wie Teamchef Christian Horner verriet: "Max hat beim Briefing darüber gesprochen. Er sah eine Lücke und hat es versucht. Ich denke nicht, dass Oscar ihn gesehen hat, deshalb hat er die Lücke geschlossen. Max hat noch versucht, so gut wie möglich über die Randsteine auszuweichen, doch der Kontakt war leider unvermeidbar." "Nach der Kollision fehlte uns das Tempo auf den Medium-Reifen, soviel steht fest. Das war einfach eine dieser Szenen, die sich nun mal ereignen", fügte der Brite an, und sagte mit Blick auf den Funkverkehr: "Ich bin sicher, dass es in jedem Sport Athleten gibt, die in der Hitze des Gefechts Frust verspüren. Ich bin mir sicher, dass man auch bei Fussballspielern einige klare Aussagen aufnehmen würde, hätten sie in einer Situation, in der sie eine solche Strafe kassieren, ein Mikrofon, das sie aufnimmt." "Manchmal habe ich das Gefühl, dass es sehr unfair ist. Wir hören alle Fahrer schimpfen und toben. Gelegentlich hören wir auch die Teamchefs schimpfen. Das ist manchmal ein bisschen unfair. Einer der Vorteile dieses Sports ist der Zugang, den man hat. In der Umkleidekabine eines Fussball- oder Rugby-Teams oder bei einer Teambesprechung würde man nie eine Kamera oder ein Mikrofon finden. In der Formel 1 ist es einzigartig, dass die Fahrer immer ein Mikrofon in der Nähe haben, und manchmal muss nicht jede Nachricht unbedingt übertragen werden", betonte der 51-Jährige. Abu Dhabi-GP, Yas Marina Circuit 01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:26:33,291 h 02. Carlos Sainz (E), Ferrari, +5,832 sec 03. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +31,928 04. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +36,483 05. George Russell (GB), Mercedes, +37,538 06. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +49,847 07. Pierre Gasly (F), Alpine, +1:12,560 08. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1:15,554 09. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:22,373 10. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +1:23,821 11. Alex Albon (T), Williams, +1 Runde 12. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +1 13. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1 14. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 15. Jack Doohan (AUS), Alpine, +1 16. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1 17. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +2 Out Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, Motorschaden Valtteri Bottas (FIN), Sauber, Aufhängungsschaden Franco Colapinto (RA), Williams, Motordefekt Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, Kollisionsschäden WM-Schlussstand (nach 24 von 24 Grands Prix und 6 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 437 Punkte 02. Norris 374 03. Leclerc 356 04. Piastri 292 05. Sainz 290 06. Russell 245 07. Hamilton 223 08. Pérez 152 09. Alonso 70 10. Gasly 42 11. Hülkenberg 41 12. Tsunoda 30 13. Stroll 24 14. Ocon 23 15. Magnussen 16 16. Albon 12 17. Daniel Ricciardo (AUS) 12 18. Oliver Bearman (GB) 7 19. Colapinto 5 20. Zhou 4 21. Lawson 4 22. Bottas 0 23. Logan Sargeant (USA) 0 24. Doohan 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 666 Punkte 02. Ferrari 652 03. Red Bull Racing 589 04. Mercedes 468 05. Aston Martin 94 06. Alpine 65 07. Haas 58 08. Racing Bulls 46 09. Williams 17 10. Sauber 4