Formel-1-Champion Max Verstappen führte das Rennen in Monte Carlo lange an, am Ende kreuzte er die Ziellinie aber als Vierter auf der gleichen Position, auf der er den prestigeträchtigen Monaco-GP auch in Angriff genommen hatte. Das Team wartete lange mit dem zweiten Stopp, den der Niederländer der neuen Spezialregel für das Rennen im Fürstentum zufolge absolvieren musste. "Wir haben heute etwas gepokert", erklärte Christian Horner nach dem Rennen. "Mit dem Start auf der harten Mischung war es von Anfang an unsere Taktik, mit Max lange auf der Bahn zu bleiben, und die grösste Chance wäre gekommen, wenn sich eine Safety-Car-Phase oder eine rote Flagge ergeben hatte. Das ist hier in Monaco nicht ungewöhnlich. Aber offenbar haben wir diesmal ein Rennen gesehen, in dem sich alle ziemlich gut benommen hatten." Der Teamchef äusserte sich positiv zu den Pflicht-Boxenstopps: "Ich würde sagen, das hat dem Rennen etwas mehr Würze verliehen, es war also eine Verbesserung, das Ganze war strategisch interessanter. Dadurch gab es etwas mehr Spannung und es war auf jeden Fall besser als die Prozession, die wir im vergangenen Jahr erlebt haben." Das grundlegende Problem sei aber die Überholfeindlichkeit der Strecke, betonte der Brite. "Das liegt an der Streckencharakteristik und ist ein altbekanntes Problem, wir haben hier ja schon 72 Rennen erlebt. Der einzige Weg, irgendwelche Manöver zu generieren, wäre eine Anpassung der Strecke. Ich glaube nicht, dass ich auch nur ein einziges Manöver im Rennen gesehen habe." "Es müsste deshalb versucht werden, eine Bremszone ausgangs des Tunnels oder in der ersten Kurve zu kreieren, es wäre eine etwas längere Bremszone irgendwo nötig, und das sollten wir uns wirklich genauer anschauen. Die Autos sind heutzutage so gross, dass es keine Chance gibt, an einem Gegner vorbeizukommen", ergänzte Horner. Monaco-GP, Circuit de Monaco 01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:40:33,843 h 02. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +3,131 03. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +3,658 04. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +20,572 05. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +51,387 06. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +1 Runde 07. Esteban Ocon (F), Haas, +1 08. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +1 09. Alex Albon (T), Williams, +2 Runden 10. Carlos Sainz (E), Williams, +2 11. George Russell (GB), Mercedes, +2 12. Oliver Bearman (GB), Haas, +2 13. Franco Colapinto (RA), Alpine, +2 14. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +2 15. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +2 16. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +2 17. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +2 18. Kimi Antonelli (I), Mercedes, + 3 Runden Out Fernando Alonso (E), Aston Martin, Motorschaden Pierre Gasly (F), Alpine, Kollision mit Tsunoda WM-Stand (nach 8 von 24 Grands Prix und 2 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 161 Punkte 02. Norris 158 03. Verstappen 136 04. Russell 99 05. Leclerc 79 06. Hamilton 63 07. Antonelli 48 08. Albon 42 09. Ocon 20 10. Hadjar 15 11. Stroll 14 12. Sainz 12 13. Tsunoda 10 14. Gasly 7 15. Hülkenberg 6 16. Bearman 6 17. Lawson 4 18. Alonso 0 19. Doohan 0 20. Colapinto 0 21. Bortoleto 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 319 Punkte 02. Mercedes 147 03. Red Bull Racing 143 04. Ferrari 142 05. Williams 54 06. Haas 26 07. Racing Bulls 22 08. Aston Martin 14 09. Alpine 7 10. Sauber 6