Der Blick auf die WM-Tabelle verrät: Fernando Alonso konnte sich im Laufe der bisherigen Saison deutlich steigern. In den ersten acht Rennwochenenden ging der Spanier leer aus, erst beim Heimspiel in Barcelona eroberte er als Neunter seine ersten beiden WM-Zähler des Jahres. In den darauffolgenden drei WM-Runden in Kanada, Österreich und Grossbritannien wiederholte er das Kunststück, auf einem Top-10-Rang ins Ziel zu kommen. Danach folgte das Kräftemessen auf dem Traditionskurs von Spa-Francorchamps, auf dem der zweifache Weltmeister nicht auf Touren kam. Im Sprint fuhr er von Startplatz 14 los und kam auf der gleichen Position ins Ziel. Im Qualifying zum GP am Sonntag landeten die beiden Aston Martin-Fahrer auf den letzten beiden Plätzen. Dass Alonso schneller als sein Teamkollege Lance Stroll war, war nur ein schwacher Trost für den Spanier. Das Rennen nahm er von der Boxengasse in Angriff und kam als Siebzehnter ins Ziel. Auch Stroll ging als Vierzehnter leer aus. Zuletzt durfte sich Alonso wieder über zwei Top-10-Ergebnisse freuen. In Ungarn wurde er fünfter, vergangene Woche sammelte er als Achter auch in Zandvoort Punkte. Dennoch blickt er mit Vorsicht auf den anstehenden 16. GP in Monza. "Mal schauen, ob wir diese Strähne fortführen können. Wir sind da etwas zurückhaltender. Denn beim letzten schnellen Kurs in Spa lief es nicht so gut für uns." Gleichzeitig tröstete sich der Asturier: "Wir konnten seither einige Fortschritte machen, wir haben einige Änderungen vorgenommen, auch bei unserer Vorgehensweise. Ich hoffe deshalb, dass es etwas besser läuft. Auch wenn es auf dem Papier nicht das beste Pflaster für uns ist." Sein Dienstwagen habe sich seit dem Saisonstart deutlich verbessert, ergänzte der 44-Jährige: "Unser Auto ist jetzt viel besser als beim Start. Das zeigt sich schon, wenn man die WM-Tabelle anschaut. Den ersten Punkt habe ich im neunten Rennen geholt, am Anfang war unser Auto nicht in der Lage, in die Top-10 zu fahren. Jetzt kämpfen wir regelmässig im Mittelfeld mit und zuletzt schaffte ich es auch ins Q3. Das Auto ist vor allem aerodynamisch besser geworden, und deshalb ist es auch einfacher zu fahren." Niederlande-GP, Zandvoort Circuit 01. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:38:29,849 h 02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +1,271 03. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +3,233 04. George Russell (GB), Mercedes, +5,654 05. Alex Albon (T), Williams, +6,327 06. Oliver Bearman (GB), Haas, +9,044 07. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +9,497 08. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +11,709 09. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +13,597 10. Esteban Ocon (F), Haas, +14,063 11. Franco Colapinto (RA), Alpine, +14,511 12. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +17,063 13. Carlos Sainz (E), Williams, +17,376 14. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +19,725 15. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +21,565 16. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +22,029 17. Pierre Gasly (F), Alpine, +23,629 18. Lando Norris (GB), McLaren +8 Runden * Out * wegen Motorschadens ausgeschieden, aber aufgrund der zurückgelegten Distanz gewertet Charles Leclerc (MC), Ferrari, Kollision mit Antonelli Lewis Hamilton (GB), Ferrari, Unfall WM-Stand (nach 15 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 309 Punkte 02. Norris 275 03. Verstappen 205 04. Russell 184 05. Leclerc 151 06. Hamilton 109 07. Antonelli 64 08. Albon 64 09. Hülkenberg 37 10. Hadjar 37 11. Stroll 32 12. Alonso 30 13. Ocon 28 14. Gasly 20 15. Lawson 20 16. Bearman 16 17. Sainz 16 18. Bortoleto 14 19. Tsunoda 12 20. Colapinto 0 21. Doohan 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 584 Punkte 02. Ferrari 260 03. Mercedes 248 04. Red Bull Racing 214 05. Williams 80 06. Aston Martin 62 07. Racing Bulls 60 08. Sauber 51 09. Haas 44 10. Alpine 20