Schafft Ferrari in Silverstone den Weg aus dem Formtief heraus? Das wieder traditionelle Wochenendformat lässt das Team hoffen. Scuderia-Teamchef Frédéric Vasseur: "Die Strecke in Silverstone bietet Hochgeschwindigkeitskurven, die die Stärken und Schwächen des Autos hervorheben und in denen die besten Fahrer den Unterschied ausmachen können. Ich glaube, dass das Update-Paket, das unsere Ingenieure in Maranello für den SF-24 entwickelt haben, ein gutes Paket ist, das einen Schritt in Richtung aerodynamischer Abtrieb bringt. Jetzt liegt es an uns an der Strecke, das gesamte Potenzial auszuschöpfen und das Beste daraus zu machen." Nach dem Sprint in Österreich ist Silverstone jetzt wieder ein "normales" Wochenende, also mit drei freien Trainings, einem Qualifying und einem Grand Prix. Die neuen Teile aus Barcelona funktionieren bislang noch nicht wie erhofft, die Balance scheint durcheinandergekommen zu sein, der Ferrari hat wieder Bouncing und beide Autos hatten Probleme in der Abstimmung. Drei Stunden Trainingszeit im Rhythmus eines konventionellen Wochenendes könnten da Abhilfe schaffen. Vasseur: "Das bedeutet, dass wir drei Stunden freies Training haben, um eine Abstimmung zu finden, die es uns ermöglicht, die Vorteile der neuen Teile auszunutzen. Das Wissen, wie man das Auto am besten abstimmt, kann einen größeren Einfluss auf die Rundenzeit haben als die einzelnen Vorteile der neuen Komponenten." Der Franzose, der im zweiten Jahr Teamchef bei Ferrari ist: "Wir müssen einen besseren Job machen, damit Charles und Carlos sich in der Startaufstellung weiter vorne qualifizieren und dann im Rennen ganz vorne kämpfen können." An den vergangenen Wochenenden hatte Ferrari im Qualifying eine vergleichsweise schwache Leistung gezeigt und sich so eine schwierige Grundlage für die Rennen bereitet. Das Ergebnis: eine maue Punkteausbeute. McLaren ist in der WM-Wertung nur 23 Punkte hinter Ferrari. Österreich-GP, Red Bull Ring 01. George Russell (GB), Mercedes, 1:24:22,798 h 02. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +1,906 sec 03. Carlos Sainz (E), Ferrari, +4,533 04. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +23,142 05. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +37,253 06. Nico Hülkenberg (D), Haas, +54,088 07. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +54,672 08. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1:00,355 min 09. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, +1:01,169 10. Pierre Gasly (F), Alpine, +1:01,766 11. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +1:07,056 12. Esteban Ocon (F), Alpine, +1:08,325 13. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Runde 14. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +1 15. Alex Albon (T), Williams, +1 16. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +1 17. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1 18. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1 19. Logan Sargeant (USA), Williams, +2 Out Lando Norris (GB), McLaren, Unfallschäden WM-Stand (nach 11 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 237 Punkte 02. Norris 156 03. Leclerc 150 04. Sainz 135 05. Pérez 118 06. Piastri 112 07. Russell 111 08. Hamilton 85 09. Alonso 41 10. Tsunoda 19 11. Stroll 17 12. Hülkenberg 14 13. Ricciardo 11 14. Oliver Bearman (GB) 6 15. Gasly 6 16. Magnussen 5 17. Ocon 3 18. Albon 2 19. Zhou 0 20. Bottas 0 21. Sargeant 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 355 Punkte 02. Ferrari 291 03. McLaren 268 04. Mercedes 196 05. Aston Martin 58 06. Racing Bulls 30 07. Haas 19 08. Alpine 9 09. Williams 2 10. Sauber 0