Die Formel-1-Pisten werden heute so gut bewacht, da ist es fast einfacher, in den Tresorraum einer Schweizer Bank vorzudringen als auf Tuchfühlung zu gehen mit Hamilton, Vettel, Verstappen & Co. Mehr als 120.000 Fans werden am Samstag hier in Mexiko zum Qualifying erwartet, aber es ist nicht damit zu rechnen, dass wir auch nur einen Fan auf der Bahn sehen, während gefahren wird. 52 Jahre früher war das Geschehen der nackte Irrsinn. Damals hiess die mexikanische Piste Magdalena Mixhuca, die Piste wurde erst nach dem Tod von Pedro Rodríguez in den 1970er Jahren umbenannt. Zuvor hiess sie nach dem dortigen Park Magdalena Mixhuca, das wiederum geht zurück auf die Kirche Santa María Magdalena Mixhuca, die der heiligen Maria Magdalena gewidmet ist. Der Name Mixhuca bedeutete bei den Ureinwohnern so viel wie Geburtsort. Auch eine U-Bahnstation im heutigen Mexiko-Stadt heisst heute so. Vermutlich wachte Maria Magdalena 1970 besonders aufmerksam über der Rennbahn. Denn 200.000 Fans wollten sich das Renngeschehen nicht entgehen lassen, und als viele von ihnen merkten, dass sie wohl nicht rechtzeitig aufs Gelände kommen würden, trampelten sie kurzerhand Zäune nieder und hockten sich zufrieden an den Rand der Rennstrecke ins Gras. In der Rennleitung wurde erwogen, das Rennen platzen zu lassen. Aber die mexikanischen Organisatoren fürchteten Randale, wenn der Menge nichts geboten würde. Einigen dauerte das alles sowieso schon viel zu lang. Also warfen sie Flaschen und dergleichen auf die Bahn. Lokalheld Pedro Rodríguez und Weltmeister Jackie Stewart wurden auf die Bahn geschickt, um den Fans ins Gewissen zu reden. Als Stewart und ihr Idol Pedro vor ihnen standen, nickten die Fans, scheinbar einsichtig, und begaben sich brav hinter die Leitschienen, doch sobald der Schotte und sein mexikanischer Rennfahrerkollege ausser Sicht waren, rückten sie wieder auf die Grasnarbe vor. Nach weiterer Verspätung (die Scherben auf der Bahn mussten entfernt werden) wurde das Rennen endlich freigegeben, und die mexikanischen Esel störte es nicht weiter, dass Autos mit 300 Sachen an ihnen vorbeibrausten. Stewart überfuhr dann tatsächlich einen Pistenbesucher – einen streunenden Hund. "Es ging so schnell, dass ich nichts machen konnte", bedauerte der Schotte. Inzwischen hatten die ersten Fans begonnen, gemächlich die Piste zu überqueren. Sie fanden vermutlich, von der anderen Seite hätten sie eine bessere Sicht. Als beim Ferrari-Doppelsieg (Jacky Ickx vor Clay Regazzoni) endlich die Zielflagge gefallen war, gab es kein Halten mehr – vor lauter Menschen war das Asphaltband nicht mehr zu erkennen. Einige Fahrzeuge blieben auf der Auslaufrunde in der Menge stecken, die Renner wurden gnadenlos geplündert, die Fans nahmen auch mit, was niet- und nagelfest war. Der Autoverband nahm zur Strafe das Rennen aus dem Kalender, erst 1986 wurde in Mexiko wieder ein WM-Lauf durchgeführt. 3. Training, Mexiko 01. George Russell (GB), Mercedes, 1:18,399 min 02. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:18,543 03. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:18,876 04. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:19,123 05. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:19,241 06. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:19,301 07. Lando Norris (GB), McLaren, 1:19,317 08. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, 1:19,390 09. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, 1:19,882 10. Alex Albon (T), Williams, 1:19,917 11. Esteban Ocon (F), Alpine, 1:19,960 12. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, 1:20,019 13. Fernando Alonso (E), Alpine, 1:20,037 14. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, 1:20,139 15. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, 1:20,330 16. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:20,477 17. Mick Schumacher (D), Haas, 1:20,598 18. Nicholas Latifi (CDN), Williams, 1:20,848 19. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, 1:20,986 20. Kevin Magnussen (DK), Haas, 1:21,271 2. Training, Mexiko 01. George Russell (GB), Mercedes, 1:19,970 min 02. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, 1:20,798 03. Esteban Ocon (F), Alpine, 1:21,177 04. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:21,509 05. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:21,579 06. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:21,588 07. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:21,618 08. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:21,693 09. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, 1:21,993 10. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, 1:22,104 11. Fernando Alonso (E), Alpine, 1:22,337 12. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, 1:22,371 13. Alex Albon (T), Williams, 1:22,447 14. Lando Norris (GB), McLaren, 1:22,738 15. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, 1:22,763 16. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:22,840 17. Mick Schumacher (D), Haas, 1:22,879 18. Kevin Magnussen (DK), Haas, 1:23,316 19. Nicholas Latifi (CDN), Williams, 1:23,320 20. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, 1:23,369 1. Training, Mexiko 01. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:20,707 min 02. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:20,753 03. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:20,827 04. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:20,827 05. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:20,849 06. Fernando Alonso (E), Alpine, 1:20,899 07. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, 1:21,083 08. Lando Norris (GB), McLaren, 1:21,120 09. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, 1:21,310 10. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, 1:21,525 11. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, 1:21,762 12. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, 1:21,820 13. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:21,865 14. Mick Schumacher (D), Haas, 1:21,952 15. Nicholas Latifi (CDN), Williams, 1:22,912 16. Liam Lawson (NZ), AlphaTauri, 1:23,861 17. Logan Sargeant (USA), Williams, 1:24,246 18. Nyck de Vries (NL), Mercedes, 1:24,582 19. Jack Doohan (AUS), Alpine, 1:24,615 20. Pietro Fittipaldi (BR), Haas, 1:26,766