Alpine-Junior Jack Doohan freut sich über die Chance, in Mexiko-Stadt im Rahmen eines GP-Wochenendes im ersten Training Gas zu geben. Der 19-jährige Australier weiss, was er zu tun hat.
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Es wird die erste Ausfahrt von Jack Doohan im Rahmen eines GP-Wochenendes werden: In Mexiko darf der Sohn des fünffachen Motorrad-Weltmeisters Mick Doohan am ersten freien Training teilnehmen. Er rückt im Alpine-Auto von Esteban Ocon aus. "Zunächst einmal bin ich dem Team sehr dankbar, dass es mir die Chance gibt, im ersten freien Training 1 zu fahren", sagt er.
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"Das ist eine fantastische Gelegenheit für mich, und ich freue mich sehr darauf, das Auto von Esteban in diesem Training zu fahren. Für mich ist es ein weiterer Schritt in Richtung meines ultimativen Ziels, die Formel 1 zu erreichen, und ich werde mein Bestes geben, um so stark wie möglich von dieser Erfahrung zu profitieren", verspricht der Australier. Das Auto kennt Doohan schon: "Ich bin den GP-Renner im September in Monza im Rahmen eines Drehtag gefahren. Das war eine gute Erfahrung für mich, um ein erstes Gefühl dafür zu bekommen, wie die neuen Formel-1-Autos zu fahren sind. Darüber hinaus habe ich meine Vorbereitung dadurch vertieft, dass ich einige Zeit im Simulator in Enstone verbracht habe. Da konnte ich die Strecke fahren und ein gutes Verständnis für einige Charakteristika der Strecke erlangte, was sehr vorteilhaft war."
"Letzte Woche kam ich zum Team nach Austin und verbrachte so viel Zeit wie möglich mit den Mechanikern und Ingenieuren, um die wichtigsten Abläufe eines Rennwochenendes zu lernen. Ich fühle mich definitiv bereit für diese Chance", erklärt der 19-Jährige.
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Und Doohan verrät: "Das Hauptziel wird sein, mit dem Team zusammenzuarbeiten und den Ablaufplan für die Session durchzugehen. Ich werde mich an die Vorgaben halten und meinen Teil dazu beitragen, das Auto in einem guten Zeitfenster für das Rennwochenende abzustimmen."
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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USA-GP, Circuit of the Americas
01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:42:11,687 h 02. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +5,023 sec 03. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +7,501 04. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +8,293 05. George Russell (GB), Mercedes, +44,815 06. Lando Norris (GB), McLaren, +53,785 07. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +65,354 08. Kevin Magnussen (DK), Haas, +65,834 09. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +70,919 10. Esteban Ocon (F), Alpine, +72,875 11. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, +76,164 12. Alex Albon (T), Williams, +80,057 13. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +81,763 14. Mick Schumacher (D), Haas, +84,490 15. Fernando Alonso (E), Alpine, +85,078 16. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +90,487 17. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +103,588 Out Lance Stroll (CDN), Aston Martin, Unfall Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, Dreher Carlos Sainz (E), Ferrari, Kollision WM-Stand (nach 19 von 22 Rennen)
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Fahrer 01. Verstappen 391 Punkte 02. Leclerc 267 03. Pérez 265 04. Russell 218 05. Sainz 202 06. Hamilton 198 07. Norris 109 08. Ocon 79 09. Alonso 65 10. Bottas 46 11. Vettel 38 12. Ricciardo 29 13. Magnussen 26 14. Gasly 23 15. Stroll 13 16. Tsunoda 13 17. Schumacher 12 18. Zhou 6 19. Albon 4 20. Latifi 2 21. De Vries 2 22. Nico Hülkenberg (D) 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 656 Punkte 02. Ferrari 469 03. Mercedes 416 04. Alpine 144 05. McLaren 138 06. Alfa Romeo 52 07. Aston Martin 51 08. Haas 38 09. AlphaTauri 36 10. Williams 8
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