Der junge Mick Schumacher hat in Silverstone und auf dem Red Bull Ring zwei starke Rennen gezeigt. Für den Engländer Johnny Herbert ist klar: Das ist nicht mehr der gleiche Schumacher wie zu Beginn seiner Formel-1-Karriere 2021. Der dreifache GP-Sieger Herbert – 1995 Stallgefährte von Micks Vater Michael Schumacher bei Benetton – stellt als GP-Experte der britischen Sky fest: "Er hat aus seinen Unfällen in Saudi-Arabien und Monaco die Lehren gezogen. Einen Crash wie in Dschidda, den nimmst du und steckst ihn in eine Schublade ganz hinten in deinem Kopf. Es sind solche Rückschläge, dank welcher ein junger Fahrer wachsen muss." "Ich finde er hat in den letzten Wochen enorm dazu gewonnen. Und das war auch intern bei Haas ganz wichtig, denn es war unmissverständlich, welche Signale von Teamchef Günther Steiner kamen – Junge, dir geht die Zeit aus, jetzt müssen Ergebnisse kommen." "Diese Resultate kommen nun, dies unter hohem Druck. Es ist für mich in diesem Zusammenhang bezeichnend, dass es auch Szenen gibt wie im Sprint von Österreich, in welchem Mick fand, er sei der schnellere Mann, und das dem Team auch so gesagt hat. Nach dem Rennen war er wütend, dass es keinen Platztausch gegeben hatte." Schumachers Zweikampf mit Lewis Hamilton im Sprint auf dem Red Bull Ring riss die Fans von den Sitzen. Immer wieder attackierte der erfolgreichste Formel-1-Fahrer, aber ein ums andere Mal behielt der junge Schumacher die Nase vorn – dank eines sehr klug platzierten Autos und eines Haas-Rennwagens, der auf den Geraden sauschnell war. Mick wurde am Ende Neunter, damit ging der 23-jährige Deutsche ohne WM-Punkte aus. Er sagte danach über sein Duell mit Hamilton: "Es war schön zu sehen, dass wir den Speed haben, um einen solchen Zweikampf zeigen zu können. Aber für mich persönlich gibt es andere Dinge, die mir gerade durch den Kopf gehen." Denn Schumacher monierte am Funk, dass er von seinem Stallgefährten Magnussen aufgehalten wird. Mick: "Ich hatte das Gefühl, dass ich schneller fahren konnte. Ich weiss nicht, wieso das Team das nicht so sah. Letztlich habe ich so die Punkte verloren. Und wir hätten als Mannschaft mehr WM-Zähler einfahren können." Johnny Herbert sagt zu dieser Reaktion: "Ich finde – da kommt ein wenig der Michael Schumacher in Mick Schumacher zum Vorschein, diese ungeduldige, aggressive, wütende Seite, und die ist elementar für einen Rennfahrer. Wenn die Dinge nicht so passieren, wie sie für dich als Racer laufen sollten, dann musst du das auf den Tisch bringen. Ich finde das fabelhaft, denn so langsam erleben wir den echten Mick." Österreich-GP, Red Bull Ring 01. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:24:24,312 h 02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +1,532 sec 03. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +41,217 04. George Russell (GB), Mercedes, +58,972 05. Esteban Ocon (F), Alpine, +68,436 06. Mick Schumacher (D), Haas, +1 Runde 07. Lando Norris (GB), McLaren, +1 Runde 08. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1 Runde 09. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +1 Runde 10. Fernando Alonso (E), Alpine, +1 Runde 11. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +1 Runde 12. Alexander Albon (T), Williams, +1 Runde 13. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Runde 14. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, +1 Runde 15. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +1 Runde 16. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +1 Runde 17. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +Runde Out Carlos Sainz (E), Ferrari, Motorschaden Nicholas Latifi (CDN), Williams, Unterboden beschädigt Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, Kollisionsschäden Fahrer-WM (nach 11 von 22 Rennen) 01. Verstappen 208 Punkte 02. Leclerc 170 03. Pérez 151 04. Sainz 133 05. Russell 128 06. Hamilton 109 07. Norris 64 08. Ocon 52 09. Bottas 46 10. Alonso 29 11. Magnussen 22 12. Ricciardo 17 13. Gasly 16 14. Vettel 15 15. Schumacher 12 16. Tsunoda 11 17. Zhou 5 18. Albon 3 19. Stroll 3 20. Latifi 0 21. Nico Hülkenberg (D) 0 Stand Konstrukteurs-Pokal 01. Red Bull Racing 359 Punkte 02. Ferrari 303 03. Mercedes 237 04. McLaren 81 05. Alpine 81 06. Alfa Romeo 51 08. Haas 34 08. AlphaTauri 27 09. Aston Martin 18 10. Williams 3