Jonathan Wheatley (Red Bull Racing): Endlich Klarheit

Derzeit läuft beim Autosport-Weltverband FIA die Untersuchung des umstrittenen Formel-1-WM-Finales auf dem Yas Marina Circuit vom 12. Dezember 2021. FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem will die Glaubwürdigkeit des Verbands wiederherstellen, FIA-Generalsekretär Peter Bayer hat bereits umrissen, wie eine eine Zukunft mit oder ohne Rennleiter Michael Masi aussehen könnte.

Was die Rennställe angeht, so spricht Red Bull Racing-Sportdirektor Jonathan Wheatley (54) vielen seiner Arbeitskollegen aus dem Herzen, wenn er im Motorsport-Podcast The Jack Threlfall Show sagt: "Diese Unterschung der FIA ist ganz wichtig, und sie arbeitet dabei eng mit den Teams zusammen. Wenn wir uns das grosse Bild betrachten, dann muss jedem klar sein, wie grundsätzlich schwierig die Rolle des Rennleiters und der Rennkommissare ist."

"Was wir uns alle wünschen: dass Entscheidungen der Rennkommissare konstant sind, so wie das sich ein Fussballfan auch vom Schiedsrichter wünscht. Aber das ist leider nicht immer der Fall."

"Wir hatten diese Vorgabe von ‘lasst sie fahren!’, also den Piloten bei den Zweikämpfen eine lange Leine zu geben. Aber das ist nur eine Rennphilosophie, und auf der anderen Seite hast du dann das Rennreglement in schwarz auf weiss. Und dort sind eben gewisse Strafen verankert, die wenig Spielraum erlauben. Entscheidend wird sein, was von ganz oben kommt. Der FIA-Weltrat muss die Prinzipien vorgeben, dann liegt es an den FIA-Fachkräften, in Zusammenarbeit mit den Teams Sportregeln zu entwerfen."

Zum WM-Duell zwischen Max Verstappen und Lewis Hamilton 2021 sagt Wheatley, der seine F1-Karriere Anfang der 1990er Jahre als Mechaniker bei Benetton begann: "Wir haben hier zwei Vollblut-Racer, welche die Latte für alle Gegner höhergelegt haben. Aber das macht es ab und an auch schwierig, die Lage mittels Reglement unter Kontrolle zu behalten. Was wir 2021 sahen, das waren unfassbar fabelhafte Zweikämpfe, und ich hoffe, wir erleben noch viele weitere davon."

Fahrzeugpräsentationen

10. Februar: Aston Martin

11. Februar: McLaren

14. Februar: AlphaTauri

17. Februar: Ferrari

18. Februar: Mercedes

21. Februar: Alpine

Wintertestfahrten

23.–25. Februar: Barcelona, Spanien

10.–12. März: Sakhir, Bahrain

Geplante Formel-1-WM 2022

20. März: Sakhir, Bahrain

27. März: Dschidda, Saudi-Arabien

10. April: Melbourne, Australien

24. April: Imola, Italien

8. Mai: Miami, USA

22. Mai: Barcelona, Spanien

29. Mai: Monte Carlo, Monaco

12. Juni: Baku, Aserbaidschan

19. Juni: Montreal, Kanada

3. Juli: Silverstone, Grossbritannien

10. Juli: Spielberg, Österreich

24. Juli: Le Castellet, Frankreich

31. Juli: Budapest, Ungarn

28. August: Spa-Francorchamps, Belgien

04. September: Zandvoort, Niederlande

11. September: Monza, Italien

25. September: Sotschi, Russland

2. Oktober: Singapur

9. Oktober: Suzuka, Japan

23. Oktober: Austin, USA

30. Oktober: Mexiko-Stadt, Mexiko

13. November: São Paulo, Brasilien

20. November: Yas Marina, Abu Dhabi