Für Yuki Tsunoda verlief das Rennwochenende auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya von Anfang an enttäuschend. Das beste Ergebnis erreichte er noch im ersten freien Training, das er als Neuntschnellster abschloss, in der zweiten und dritten Session gehörte er als Dreizehnter bzw. Vierzehnter dann nicht mehr zur Top-10. Die bittere Pille folgte aber erst im Abschlusstraining. Tsunoda blieb im Q1 etwas weniger als sechs Zehntel langsamer als sein Teamkollege Max Verstappen, der die zweitschnellste Runde fuhr, belegte damit aber nur den letzten Platz. Weil an seinem Auto nach der Zeitenjagd gearbeitet wurde, startete er aus der Boxengasse in den GP, den er als Dreizehnter ausserhalb der Punkte beendete. Das lag nicht zuletzt an der späten Safety-Car-Phase, die sowohl für seinen Stallgefährten als auch für ihn zu einem ungünstigen Moment kam. "Das half natürlich nicht", seufzte der Japaner nach dem Fallen der Zielflagge. "Ohne das Safety-Car hätte es vielleicht noch für Punkte gereicht. Aber es ist, wie es ist, das Auto hat sich seit dem ersten Training nicht gross verbessert." "Ein Start aus der Boxengasse ist natürlich nie gut, und wir wussten, dass wir etwas ausprobieren mussten, um nach vorne zu kommen. Wir haben auch beim Set-up einiges ausprobiert, das diesmal aber leider nicht geklappt hat", erzählte der 25-Jährige, der dennoch mit viel Hoffnung auf das nächste Kräftemessen in Kanada blickt. "Wir haben eine Idee, wie wir uns für Kanada verbessern können, ich hoffe, das gelingt uns dort auch. Wir stehen nicht da, wo wir sein wollen, aber wir arbeiten hart weiter, um uns zu verbessern und konstant eine gute Leistung zu bringen", beteuerte Tsunoda mit Blick auf seine bisherige Statistik im A-Team von Red Bull. Seit seinem Aufstieg zu Red Bull Racing hat er sieben WM-Runden bestritten und es drei Mal in die Punkte geschafft. Sein bisher bestes Ergebnis an der Seite von Titelverteidiger Verstappen ist der neunte Platz in Bahrain. Zum Vergleich: Der vierfache Champion hat in der gleichen Zeitspanne zwei Siege und einen weiteren Podestplatz eingefahren. Zwar konnte Tsunoda auf der Strecke in Montreal noch nie punkten. Doch für das zehnte GP-Wochenende der Saison sollte er auch die neuen Teile bekommen, die sein Teamkollege bereits am Auto hat. Spanien-GP, Circuit de Barcelona-Catalunya 01. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:32:57,375 h 02. Lando Norris (GB), McLaren, +2,471 sec 03. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +10,455 04. George Russell (GB), Mercedes, +11,359 05. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +13,648 06. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +15,508 07. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +16,022 08. Pierre Gasly (F), Alpine, +17,882 09. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +21,564 10. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +21,826 11. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +25,532 12. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +25,996 13. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +28,822 14. Carlos Sainz (E), Williams, +29,309 15. Franco Colapinto (IR), Alpine, +31,381 16. Esteban Ocon (F), Haas, +32,197 17. Oliver Bearman (GB), Haas, +37,065 Out Kimi Antonelli (I), Mercedes, Antriebseinheit Alex Albon (T), Williams, Aufgabe WM-Stand (nach 9 von 24 Grands Prix und 2 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 186 Punkte 02. Norris 176 03. Verstappen 137 04. Russell 111 05. Leclerc 94 06. Hamilton 71 07. Antonelli 48 08. Albon 42 09. Hadjar 21 10. Ocon 20 11. Hülkenberg 16 12. Stroll 14 13. Sainz 12 14. Gasly 11 15. Tsunoda 10 16. Bearman 6 17. Lawson 4 18. Alonso 2 19. Bortoleto 0 19. Doohan 0 20. Colapinto 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 362 Punkte 02. Ferrari 165 02. Mercedes 159 03. Red Bull Racing 144 05. Williams 54 06. Racing Bulls 28 07. Haas 26 08. Sauber 16 09. Aston Martin 16 10. Alpine 11