McLaren dominiert: Nach knapp der Hälfte der Formel-1-WM 2025 hat der englische Traditionsrennstall (im Besitz der Bahrainischen Königsfamilie) mehr als doppelt so viele Punkte eingefahren wie Verfolger Ferrari! Oscar Piastri und Lando Norris machen den Fahrer-WM-Titel unter sich aus, in aller Wahrscheinlichkeit. Die Renaissance von McLaren ist ein wunderbares Formel-1-Märchen, denn vor zweieinhalb Jahren blamierte sich das in den 60er Jahren vom Neuseeländer Bruce McLaren gegründete Team mit dem langsamsten Auto. Nun hingegen hat McLaren 10 von 13 bisherigen Grands Prix 2025 gewonnen und wird wohl zum zweiten Mal in Serie den Konstrukteurs-Pokal gewinnen (zum zehnten Mal nach 1974, 1984, 1985, 1988, 1989, 1990, 1991, 1998 und 2024). In Ungarn kann McLaren den 220. Grand Prix gewinnen, ein Meilenstein, der bislang lediglich von Ferrari erreicht worden ist. Die Italiener stehen bei 248 GP-Siegen. Wie ist ein solcher Wandel bei McLaren zu erklären? McLaren-Teamchef Andrea Stella am Hungaroring: "Wenn ich ein Merkmal der Entwicklung hier bei McLaren herausgreifen müsste, dann würde ich sagen – die Art und Weise, mit der wir in den letzten Jahren Fortschritte erzielt haben, ist schon ziemlich einzigartig." "Möglicherweise ist die Geschwindigkeit der Fortschritte sogar noch höher als das, was wir damals bei Ferrari in der goldenen Ära mit Michael Schumacher erlebt haben." Zur Erinnerung: Schumi gewann zwischen 2000 und 2004 mit Ferrari fünf Titel in Folge, wobei er 2004 besonders dominant war und Ferrari 15 von 18 Rennsiege holte. Erst Fernando Alonso stoppte mit Renault 2005 den Ferrari-Express. Andrea Stella: "McLaren hat vor Jahren ein ehrgeiziges Programm aufgestellt, einschliesslich der Frage, wie viel Aufwand noch in die Entwicklung des 2025er Autos gesteckt werden sollte, da 2026 ja eine neue Epoche beginnt, mit anderen Autos und geänderten Antriebseinheiten. Wir fanden, dass wir ein bisschen mehr als die normale Entwicklung tun müssen – denn keiner weiss, was mit der neuen Rennwagengeneration auf uns zukommen wird." "Wir haben daher einen aggressiven Innovationsansatz verfolgt. Der MCL39 ist ein innovatives Auto und nicht nur Evolution des 2024er Rennwagens. Und die Ergebnisse dieser Arbeit erleben wir jetzt." Die grösste Stärke des Wagens gemäss Stella: "Wir sind nicht die Besten in langsamen Passagen und auch nicht in sehr schnellen, aber wir sind klar überlegen in mittelschnellen Kurven; und davon gibt es über die ganze Saison gesehen halt am meisten. Das war unsere Denke." Der zweite Schwerpunkt beim Bau des Erfolgsmodells MCL39: ein Wagen, der sehr schonend mit den Reifen umgeht. 3. Training, Ungarn 01. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:14,916 min 02. Lando Norris (GB), McLaren, 1:14,948 03. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:15,315 04. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, 1:15,684 05. Kimi Antonelli (I), Mercedes, 1:15,745 06. Fernando Alonso (E), Aston Martin, 1:15,794 07. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:15,828 08. George Russell (GB), Mercedes, 1:15,840 09. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, 1:15,978 10. Nico Hülkenberg (D), Sauber, 1:16,025 11. Oliver Bearman (GB), Haas, 1:16,127 12. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:16,162 13. Franco Colapinto (RA), Alpine, 1:16,247 14. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, 1:16,371 15. Carlos Sainz (E), Williams, 1:16,442 16. Alex Albon (T), Williams, 1:16,530 17. Esteban Ocon (F), Haas, 1:16,531 18. Pierre Gasly (F), Alpine, 1:16,570 19. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, 1:16,878 20. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, 1:16,956 2. Training, Ungarn 01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:15,624 min 02. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:15,915 03. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:16,023 04. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:16,119 05. Fernando Alonso (E), Aston Martin, 1:16,233 06. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, 1:16,329 07. George Russell (GB), Mercedes, 1:16,417 08. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, 1:16,427 09. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, 1:16,485 10. Kimi Antonelli (I), Mercedes, 1:16,520 11. Oliver Bearman (GB), Haas, 1:16,567 12. Nico Hülkenberg (D), Sauber, 1:16,680 13. Esteban Ocon (F), Haas, 1:16,704 14. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:16,791 15. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, 1:16,812 16. Carlos Sainz (E), Williams, 1:16,874 17. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, 1:16,946 18. Alex Albon (T), Williams, 1:17,021 19. Pierre Gasly (F), Alpine, 1:17,043 20. Franco Colapinto (RA), Alpine, 1:17,159 1. Training, Ungarn 01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:16,052 min 02. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:16,071 03. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:16,269 04. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, 1:16,681 05. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, 1:16,734 06. Oliver Bearman (GB), Haas, 1:16,878 07. Kimi Antonelli (I), Mercedes, 1:16,880 08. George Russell (GB), Mercedes, 1:16,925 09. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:16,940 10. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:16,958 11. Alex Albon (T), Williams, 1:16,984 12. Esteban Ocon (F), Haas, 1:17,004 13. Pierre Gasly (F), Alpine, 1:17,123 14. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, 1:17,184 15. Carlos Sainz (E), Williams, 1:17,195 16. Felipe Drugovich (BR), Aston Martin, 1:17,269 17. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, 1:17,393 18. Franco Colapinto (RA), Alpine, 1:17,464 19. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, 1:17,652 20. Paul Aron (EST), Sauber, 1:19,788