Mick Schumacher hatte so sehr auf das Upgrade zum GP-Wochenende von Ungarn gehofft, aber er wird keines bekommen: Haas kann lediglich einen Wagen mit den neuen Teilen ausrüsten, und den wird der Däne Kevin Magnussen pilotieren! Teamchef Günther Steiner sagt: "Wir haben zum Einsatz auf dem Hungaroring nur genügend Teile für einen Wagen, und die Ersatzteil-Situation ist kritisch. Wir hatten in diesem Jahr einige Unfälle, daher sind wir in Sachen Produktion etwas zurückgeworfen worden." Die schweren Unfälle von Mick Schumacher in Dschidda und in Monte Carlo waren also auch Gründe, wieso die einzig markante Evolution am 2022er Rennwagen von Haas vor der Formel-1-Sommerpause nur bei einem Fahrzeug umgesetzt werden kann. Steiner weiter: "Diese Rückschläge sind auch mit ein Grund, wieso wir das Upgrade erst in Ungarn bringen. Eigentlich war im Frühling geplant, dass wir das in Frankreich an beiden Wagen haben werden." "Wir reden hier von einem beträchtlichen Schritt, und zunächst haben wir befürchtet, dass es noch nicht mal für ein Auto in Ungarn reichen wird. Aber alle im Team haben die Ärmel noch höher gekrempelt. Es ist wichtig, dass wir auf dem Hungaroring mit dem neuen Paket Erfahrungen sammeln können für die Rennen nach der Sommerpause." Der 57-jährige Südtiroler sagt: "Aber schiefgehen darf bei Kevin auf dem Hungaroring nichts. Wir haben für einen Unfall zu wenig neue Teile." Es wird noch schlimmer für Mick Schumacher. In Frankreich musste bei Kevin Magnussen ein neuer Ferrari-Motor eingebaut werden, also musste der gegenwärtige WM-Elfte aus der letzten Startreihe ins Rennen gehen. Das Gleiche kommt nun auf Mick Schumacher möglicherweise in Ungarn zu, wo Überholen ohnehin schon schwierig ist. Günther Steiner bestätigt: "Ja, auch bei Mick wird ein Motorwechsel fällig. Aber wir haben noch noch nicht beschlossen, wann wir das machen. Eigentlich möchten wir die Strafe in Ungarn vermeiden, eben weil es so knifflig ist, auf diesem Kurs Plätze gut zu machen. Wenn wir nicht dazu gezwungen werden, wäre uns Spa-Francorchamps lieber. Wir müssen uns nochmals in Ruhe die Laufleistung der Triebwerke von Mick ansehen." Frankreich-GP, Le Castellet 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:28:37,567 h 02. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +10,587 sec 03. George Russell (GB), Mercedes, +16,495 04. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +17,310 05. Carlos Sainz (E), Ferrari, +28,872 06. Fernando Alonso (E), Alpine, +42,879 07. Lando Norris (GB), McLaren, +52,026 08. Esteban Ocon (F), Alpine, +56,959 09. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +60,372 10. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +62,549 11. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +64,494 12. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +65,448 13. Alexander Albon (T), Williams, +68,565 14. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +76,666 15. Mick Schumacher (D), Haas, +80,394 Out Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, Motordefekt Nicholas Latifi (CDN), Williams, Kollisionsschäden Kevin Magnussen (DK), Haas, Kollisionsschäden Charles Leclerc (MC), Ferrari, Dreher Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, Kollisionsschäden Fahrer-WM (nach 12 von 22 Rennen) 01. Verstappen 233 Punkte 02. Leclerc 170 03. Pérez 163 04. Sainz 144 05. Russell 143 06. Hamilton 127 07. Norris 70 08. Ocon 56 09. Bottas 46 10. Alonso 37 11. Magnussen 22 12. Ricciardo 19 13. Gasly 16 14. Vettel 15 15. Schumacher 12 16. Tsunoda 11 17. Zhou 5 18. Stroll 4 19. Albon 3 20. Latifi 0 21. Nico Hülkenberg (D) 0 Stand Konstrukteurs-Pokal 01. Red Bull Racing 396 Punkte 02. Ferrari 314 03. Mercedes 270 04. Alpine 93 05. McLaren 89 06. Alfa Romeo 51 07. Haas 34 08. AlphaTauri 27 09. Aston Martin 19 10. Williams 3