Neuer Motor: Grösstmögliche Sicherheit für Hamilton

Red Bull Racing liess in Sotschi bei Max Verstappens Auto gleich sämtliche Motor-Elemente austauschen. Wegen des Überschreitens des erlaubten Kontingents nahm das Team aus Milton Keynes eine Strafversetzung des Titelkandidaten ans Ende der Startaufstellung hin. Mercedes begnügte sich in Istanbul hingegen mit einem neuen Verbrennungsmotor für Lewis Hamilton.

Dadurch hielt sich die Strafe für den Titelverteidiger im Rahmen, er musste "nur" um zehn Positionen nach hinten rücken. Dass nicht gleich alle sieben Elemente der Antriebseinheit ausgetauscht wurden, hatte einen guten Grund, wie James Allison in seiner Analyse zum Türkei-GP betont. Der leitende Ingenieur der Sternmarke erklärt: "Wir hätten natürlich auch die gesamte Antriebseinheit austauschen können, aber wenn man das tut, ist man natürlich am Ende der Startaufstellung."

"Aber in unserem Fall war der Bereich, der uns für den Rest der Saison die grösstmögliche Sicherheit geben sollte, der Verbrennungsmotor", erklärte der Brite, und gestand: "Dadurch beschränkte sich die Strafe auf zehn Startpositionen, und unsere grösste Sorge war dann nur noch, dass Lewis unbeschadet durch die ersten Kurven kam."

"Tatsächlich war es ein sehr spannender Moment für uns alle, weil es so feucht und rutschig war, und es war eine grosse Erleichterung für uns, als wir sahen, dass er unversehrt aus der ersten Kurve herausgekommen ist", fügte Allison an.

Grosser Preis der Türkei

01. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12, 1:30:50,347h

02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB16B-Honda, +14,584 sec

03. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB16B-Honda, +33,471

04. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21, +37.814

05. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12, +41,812

06. Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda, +44,292

07. Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes, +47,213

08. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21, +51,526

09. Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes, +1:22,018 min

10. Esteban Ocon (F), Alpine A521-Renault, +1 Runde

11. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1 Runde

12. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1 Runde

13. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes, +1 Runde

14. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda, +1 Runde

15. George Russell (GB), Williams FW43B-Mercedes, +1 Runde

16. Fernando Alonso (E), Alpine A521-Renault, +1 Runde

17. Nicholas Latifi (CDN), Williams FW43B-Mercedes, +1 Runde

18. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes, +1 Runde

19. Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari, +1 Runde

20. Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari, +2 Runden

WM-Stand nach 16 von 22 Rennen

Fahrer

1. Verstappen 262,5 Punkte

2. Hamilton 256,5 Punkte

3. Bottas 177

4. Norris 145

5. Pérez 135

6. Sainz 116,5

7. Leclerc 116

8. Ricciardo 95

9. Gasly 74

10. Alonso 58

11. Ocon 46

12. Vettel 35

13. Stroll 26

14. Tsunoda 18

15. Russell 16

16. Latifi 7

17. Räikkönen 6

18. Giovinazzi 1

19. Schumacher 0

20. Kubica 0

21. Mazepin 0

Teams

1. Mercedes 433,5

2. Red Bull Racing 397,5

3. McLaren 240

4. Ferrari 232,5

5. Alpine 104

6. AlphaTauri 92

7. Aston Martin 61

8. Williams 23

9. Alfa Romeo 7

10. Haas 0