Nyck de Vries ist nicht mehr AlphaTauri-Fahrer: Der 28-jährige Niederländer konnte in zehn Grands Prix 2023 kein einziges Mal punkten, das war Red Bull-Motorsportberater Dr. Helmut Marko zu wenig. Die erhoffte Leistungssteigerung des Formel-2- und Formel-E-Champions kam nicht, also wurde gehandelt. Ab dem Grossen Preis von Ungarn (23. Juli) kehrt der achtfache GP-Sieger Daniel Ricciardo in die Startaufstellung zurück. Seit Red Bull in die Formel 1 eingestiegen ist, gab es immer wieder Piloten, die sich schwertaten, sei dies bei Red Bull Racing oder beim RBR-Ausbildungsteam AlphaTauri (früher Toro Rosso). Und es wurde jeweils flott gehandelt. 2005 sass der routinierte Schotte David Coulthard die ganze Saison im Auto, im zweiten Cockpit wechselten sich der Italiener Vitantonio Liuzzi und der Österreicher Christian Klien ab. Für 2006 wurde Tonio Liuzzi in einen Toro Rosso gesetzt, Klien durfte bleiben. Doch 2006 konnte sich der Vorarlberger Klien gegen GP-Sieger Coulthard zu wenig behaupten, er wurde für die letzten drei Rennen der Saison durch den Niederländer Robert Doornbos ersetzt. Dessen Zeit bei RBR war ebenfalls begrenzt, für 2007 holte Red Bull Racing den Australier Mark Webber. 2007 hatte Toro Rosso-Teamchef Franz Tost die Nase voll vom aufmüpfigen US-Amerikaner Scott Speed, stattdessen holte Red Bull während der Saison den jungen Sebastian Vettel ins Team. Vettel bedankte sich mit einem sensationellen GP-Sieg 2008 in Monza und später mit vier WM-Titeln bei Red Bull Racing (2010 bis 2013). 2009 war die Zeit des früheren IndyCar-Champions Sébastien Bourdais bei Toro Rosso abgelaufen, Red Bull setzte ab Ungarn den jungen Jaime Alguersuari ins Auto, damals mit 19 Jahren und 125 Tagen der jüngste GP-Fahrer. Ende 2011 wagte Toro Rosso einen Neuanfang: Statt des Westschweizers Sébastien Buemi und des Spaniers Alguersuari kamen der Franzose Jean-Éric Vergne und der Australier Daniel Ricciardo. Für 2015 holte Red Bull den Russen Daniil Kvyat von Toro Rosso zu RBR, aber im Frühling 2016 drängte sich eine bessere Lösung auf: Max Verstappen rückte von Toro Rosso zu RBR, Kvyat ging den umgekehrten Weg. Verstappen gewann seinen ersten Grand Prix für Red Bull Racing sensationell in Spanien. Viel Bewegung 2017 bei Toro Rosso: Carlos Sainz zog zu Renault, um dort Jolyon Palmer zu ersetzen. Also wurde Kvyat zurückgeholt. Pierre Gasly sass nur fallweise im Auto, weil er gleichzeitig Super Formula in Japan fuhr. Dann wurde der Neuseeländer Brendon Hartley geholt. Erneut ein Platzwechsel bei RBR in der Saison 2019: Gasly konnte als Stallgefährte von Max Verstappen nicht überzeugen, er musste zurück zu Toro Rosso, von dort kam der Thai-Brite Alex Albon zu RBR. Ende 2021 wurde der Vertrag von Albon nicht verlängert, der routinierte Sergio Pérez wurde engagiert. 2023 nun das jüngste Kapitel: Nyck de Vries nach zehn Rennen ersetzt durch GP-Routinier Daniel Ricciardo, der Niederländer ohne Punkte. Aber der Platztausch hat noch einen anderen Hintergrund als die Erfolglosigkeit von de Vries – der diesjährige AlphaTauri-Renner ist zu wenig schnell, und die jüngsten Verbesserungen in England haben auf der Stoppuhr noch nicht gebracht, was sich das Team davon versprochen hat. Nun ist ein erfahrener Mann wie Ricciardo Gold wert. Grossbritannien-GP, Silverstone Circuit 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:25:16,938 h 02. Lando Norris (GB), McLaren, +3,798 sec 03. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +6,783 04. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +7,776 05. George Russell (GB), Mercedes, +11,206 06. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +12,882 07. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +17,193 08. Alex Albon (T), Williams, +17,878 09. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +18,689 10. Carlos Sainz (E), Ferrari, +19,448 11. Logan Sargeant (USA), Williams, +23,632 12. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +25,830 13. Nico Hülkenberg (D), Haas, +26,663 14. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +27,483 15. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, +29,820 16. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +31,225 17. Nyck de Vries (NL), AlphaTauri, +33,128 Out Pierre Gasly (F), Alpine, Kollisionsschäden Kevin Magnussen (DK), Haas, Motorschaden Esteban Ocon (F), Alpine, Hydraulikdefekt WM-Stand (nach 10 von 22 Rennen) Fahrer 01. Verstappen 255 Punkte 02. Pérez 156 03. Alonso 137 04. Hamilton 121 05. Sainz 83 06. Russell 82 07. Leclerc 74 08. Stroll 44 09. Norris 42 10. Ocon 31 11. Piastri 17 12. Gasly 16 13. Albon 11 14. Hülkenberg 9 15. Bottas 5 16. Zhou 4 17. Tsunoda 2 18. Magnussen 2 19. Sargeant 0 20. De Vries 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 411 Punkte 02. Mercedes 203 03. Aston Martin 181 04. Ferrari 157 05. McLaren 59 06. Alpine 47 07. Williams 11 08. Haas 11 09. Alfa Romeo 9 10. AlphaTauri 2