Red Bull Racing: Probleme trüben Testtag in Barcelona
Bislang liefen die Testfahrten für Red Bull Racing nach Plan. Auch der dritte Tag in Barcelona war zufriedenstellend, auch wenn ein Problem erneut auftrat.
Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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Zwei Tage lang durfte Daniel Ricciardo rund 200 Runden drehen, ehe am heutigen Mittwoch erstmals Daniil Kvyat im neuen RB12 sitzen durfte. Der Russe kam am Ende auf 74 Runden, konzentrierte sich dabei auf Aero-Arbeiten, Longruns und die Reifen. Und darauf, das richtige Gefühl für das Auto zu bekommen.
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"Ich denke, dass wir einen Schritt in die richtige Richtung gemacht haben. Es hat sich alles richtig angefühlt, und das Auto fühlte sich von der Balance her ebenfalls gut an. Das erste Gefühl ist sehr positiv", sagte Kvyat. Nun schaue man, dass man zum Abschluss der Testfahrten noch ein paar Kilometer mehr machen kann. Denn nicht alles verlief problemlos. Renningenieur Guillaume Rocquelin: "Ein leicht frustrierendes Ende der heutigen Arbeiten, nachdem das Problem, das wir gestern bereits entdeckt haben sich heute erneut manifestierte. Wir hatten über Nacht daran gearbeitet, um es zu lösen und der Großteil der Arbeit verlief auch problemlos." Was genau das Problem ist, verriet er indes nicht.
Am Nachmittag tauchte das Problem allerdings erneut auf. Deshalb entschied man sich, den Nachmittag ein wenig früher als geplant zu beenden.
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Ein kleiner Rückschlag, hofft man bei Red Bull Racing. "Ich denke nicht, dass es für eine große Delle in unserem Fortschritt sorgt, aber es ist etwas, dass wir uns vor den finalen Testfahrten kommende Woche in Barcelona anschauen müssen", sagte Rocquelin. Ansonsten gab Kvyat ein ähnliches Feedback wie sein Teamkollege Daniel Ricciardo zuvor.
Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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Barcelona-Testzeiten, 3. Tag
1. Nico Hülkenberg (D), Force India VJM09-Mercedes, 1:23,110 (99 Runden) 2. Romain Grosjean (F), Haas VF-16-Ferrari, 1:25,874 (82) 3. Kimi Räikkönen (FIN), Ferrari SF16-H, 1:25,977 (77) 4. Kevin Magnussen (DK), Renault RS16, 1:26,014 (110) 5. Nico Rosberg (D), Mercedes F1 W07 Hybrid, 1:26,084 (74) 6. Carlos Sainz (E), Toro Rosso STR11-Ferrari, 1:26,239 (161) 7. Felipe Nasr (BR), Sauber C34-Ferrari, 1:26,392 (115) 8. Lewis Hamilton (GB), Mercedes F1 W07 Hybrid, 1:26,421 (87) 9. Daniil Kvyat (RU), Red Bull Racing RB12-TAG Heuer, 1:26,497 (74) 10. Felipe Massa (BR), Williams FW38-Mercedes, 1:26,712 (109) 11. Jenson Button (GB), McLaren MP4-31-Honda, 1:26,919 (51) 12. Rio Haryanto (RI), Manor MRT05-Mercedes, 1:28,249 (77) Barcelona-Testzeiten, 2. Tag
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1. Sebastian Vettel (D), Ferrari SF16-H, 1:22,810 (125) 2. Daniel Ricciardo (AUS), Red Bull Racing RB12-TAG Heuer, 1:23,525 (112) 3. Sergio Pérez (MEX), Force India VJM09-Mercedes, 1:23,650 (101) 4. Nico Rosberg (D), Mercedes F1 W07 Hybrid, 1:24,867 (172) 5. Marcus Ericsson (S), Sauber C34-Ferrari, 1:25,237 (108) 6. Esteban Gutiérrez (MEX), Haas VF-16-Ferrari, 1:25,524 (78) 7. Valtteri Bottas (FIN), Williams FW38-Mercedes, 1:25,648 (134) 8. Pascal Wehrlein (D), Manor MRT05-Mercedes, 1:25,925 (71) 9. Fernando Alonso (E), McLaren MP4-31-Honda, 1:26,082 (119) 10. Jolyon Palmer (GB), Renault RS16, 1:26,189 (42) 11. Max Verstappen (NL), Toro Rosso STR11-Ferrari, 1:26,539 (121) Barcelona-Testzeiten, 1. Tag 1. Sebastian Vettel (D), Ferrari SF16-H, 1:24,939 (69 Runden) 2. Lewis Hamilton (GB), Mercedes F1 W07 Hybrid, 1:25,409 (155) 3. Daniel Ricciardo (AUS), Red Bull Racing RB12-TAG Heuer, 1:26,044 (86) 4. Valtteri Bottas (FIN), Williams FW38-Mercedes, 1:26,091 (80) 5. Alfonso Celis (MEX), Force India VJM09-Mercedes, 1:26,298 (57) 6. Jenson Button (GB), McLaren MP4-31-Honda, 1:26,860 (83) 7. Carlos Sainz (E), Toro Rosso STR11-Ferrari, 1:27,180 (55) 8. Marcus Ericsson (S), Sauber C34-Ferrari, 1:27,555 (88) 9. Pascal Wehrlein (D), Manor MRT05-Mercedes, 1:28,292 (54) 10. Romain Grosjean (F), Haas VF-16-Ferrari, 1:28,399 (31) 11. Jolyon Palmer (GB), Renault RS16, 1:29,356 (37) Die wichtigsten Termine
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Präsentationen/Roll-out 1. März: Präsentation Sauber (Circuit de Barcelona-Catalunya) 1. März: Präsentation Toro Rosso (Circuit de Barcelona-Catalunya) Formel-1-Wintertests 22.–25. Februar: Spanien (Barcelona) 1.–4. März: Spanien (Barcelona) 1. Barcelona-Test: So wird am Donnerstag gefahren Mercedes: Lewis Hamilton (Morgen), Nico Rosberg (Nachmittag) Ferrari: Kimi Räikkönen Williams: Felipe Massa Red Bull Racing: Daniil Kvyat Force India: Alfonso Celis Toro Rosso: Max Verstappen Sauber: Felipe Nasr McLaren-Honda: Fernando Alonso Manor Racing: Rio Haryanto Renault: Kevin Magnussen Haas F1: Esteban Gutiérrez Formel-1-WM
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20. März: Australien (Melbourne) 3. April: Bahrain (Sakhir) 17. April: China (Shanghai) 1. Mai: Russland (Sotschi) 15. Mai: Spanien (Barcelona) 29. Mai: Monaco (Monte Carlo) 12. Juni: Kanada (Montreal) 19. Juni: Aserbaidschan (Baku) * 3. Juli: Österreich (Spielberg) 10. Juli: Grossbritannien (Silverstone) 24. Juli: Ungarn (Budapest) 31. Juli: Deutschland (Hockenheim) 28. August: Belgien (Spa-Francorchamps) 4. September: Italien (Monza) 18. September: Singapur 2. Oktober: Malaysia (Sepang) 9. Oktober: Suzuka (Japan) 23. Oktober: USA (Austin) ** 30. Oktober: Mexiko (Mexiko-Stadt) 13. November: Brasilien (Sao Paulo) 27. November: Abu Dhabi (Insel Yas) * Strecke noch nicht homologiert ** Finanzierung noch nicht gesichert
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