Toto Wolff über Gegner: «Das ist doch erbärmlich!»

Der Autosport-Weltverband hat lange genug zugeschaut: Nachdem immer mehr Fahrer vor gesundheitlichen Folgen der übel hüpfenden Rennwagen 2022 gewarnt haben, ist die FIA aktiv geworden. In Kanada wurden Messungen vorgenommen, was die Auf- und Abbewegung der Autos angeht, ab dem Silverstone-GP-Wochenende werden Höchstwerte ausgegeben, übertrifft ein Team diese Werte, muss der Wagen höher eingestellt werden, um dem gefürchteten Bouncing zu begegnen.

Natürlich hat diese neue technische Direktive der FIA Kritik erzeugt. Red Bull Racing-Teamchef Christian Horner ist nicht der Einzige, der moniert: "Das technische Reglement während der laufenden Saison zu ändern, das halte ich für problematisch. Mir ist nicht klar, wie die FIA das kontrollieren will."

Mercedes-Teamchef Toto Wolff ist enttäuscht. Der Österreicher hält fest: "Einige Teamchefs versuchen zu manipulieren, was da gesagt worden ist, um Wettbewerbsvorteile zu erhalten. Sie spielen politische Spielchen, während die FIA versucht, eine Lösung zu finden."

Für den Wiener gibt es "Langzeit-Effekte, die wir noch gar nicht abschätzen können, es herrscht ein aktues Sicherheitsrisiko, und in dieser Situation jetzt im Hintergrund zu manipulieren, das ist einfach nur erbärmlich."

Wolff unterstellt anderen Teamchefs Unaufrichtigkeit: "Wir alle wollen nicht, dass die Autos sich so verhalten. Ich rede hier nicht nur über Mercedes. Alle Rennwagen hatten in Baku Probleme, das ist ein gemeinsamen Problem der Formel 1, ein fundamentaler Design-Fehler dieser Flügelautos."

Daher glaubt Wolff auch nicht, dass es – wie die Regelhüter der FIA offenbar glauben – mit simplen Höherlegen der Autos getan ist. "Man kann das so nicht ausmerzen. Denn ein Auto höher zu stellen, das löst das generelle Problem der Steifheit und der grundsätzlichen aerodynamischen Charakteristik nicht."

Kanada-GP, Montreal (nach Strafe Alonso)

01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:36:21,757 h

02. Carlos Sainz (E), Ferrari, +0,993 sec

03. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +7,006

04. George Russell (GB), Mercedes, +12,313

05. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +15,168

06. Esteban Ocon (F), Alpine, +23,890

07. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +25,247

08. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, +26,952

09. Fernando Alonso (E), Alpine, +29,945

10. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +38,222

11. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +43,047

12. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +44,245

13. Alexander Albon (T), Williams, +44,893

14. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +45,183

15. Lando Norris (GB), McLaren, +52,145

16. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +59,978

17. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1:08,180 min

Out

Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, Crash

Mick Schumacher (D), Haas, Motor

Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, Getriebe

Fahrer-WM (nach 9 von 22 Rennen)

01. Verstappen 175 Punkte

02. Pérez 129

03. Leclerc 126

04. Russell 111

05. Sainz 102

06. Hamilton 77

07. Norris 50

08. Bottas 46

09. Ocon 39

10. Alonso 18

11. Gasly 16

12. Magnussen 15

13. Ricciardo 15

14. Vettel 13

15. Tsunoda 11

16. Zhou 5

17. Albon 3

18. Stroll 3

19. Schumacher 0

20. Nico Hülkenberg (D) 0

21. Latifi 0

Stand Konstrukteurs-Pokal

01. Red Bull Racing 304 Punkte

02. Ferrari 228

03. Mercedes 188

04. McLaren 65

05. Alpine 57

06. Alfa Romeo 51

07. AlphaTauri 27

08. Aston Martin 16

09. Haas 15

10. Williams 3