Noch fehlen viele Unterschriften auf den Verträgen für 2027. Und doch lässt sich ein konkretes Bild der Königsklasse im Jahr 1 mit 850 ccm zeichnen. Etliche Transfers von Topfahrern gelten als sicher.
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Joel Roelants musste die zweite Saisonhälfte aufgrund einer Verletzung pausieren. An Weihnachten wird sich der 23-Jährige selbst ein Geschenk machen und zum ersten Mal auf der 450er Werks-Yamaha des Rinaldi-Teams ausrücken.
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"Ich fühle mich schon jetzt ziemlich gut", versichert der Belgier. "Ich habe letzte Woche einen Fitness-Test absolviert und habe bereits 65 Prozent meiner Kraft im Bein zurück. Ich steige in die MX1-Klasse auf, deshalb liegt noch eine Menge Arbeit vor mir. Ich muss körperlich in Topform sein, wenn die Saison beginnt." "Ich kann es kaum abwarten, endlich mit dem neuen Motorrad zu fahren", gibt sich Roelants ungeduldig. "Im Moment kann ich nur zu Hause und auf dem Fahrrad trainieren. Das macht zwar Spass aber ich brenne darauf endlich wieder Motocross fahren zu dürfen." "Am Anfang wird es erst mal darum gehen, wieder in Form zu kommen und mich an das Motorrad zu gewöhnen", blickt der Belgier auf seine erste Ausfahrten mit der MX1-Yamaha. "Sobald ich wieder schnell unterwegs bin, können wir mit den Abstimmungsarbeiten beginnen. Zunächst werden wir im Sand fahren, im Januar wollen wir vier Wochen auf Sardinien trainieren und testen, ich freue mich darauf!"
Noch fehlen viele Unterschriften auf den Verträgen für 2027. Und doch lässt sich ein konkretes Bild der Königsklasse im Jahr 1 mit 850 ccm zeichnen. Etliche Transfers von Topfahrern gelten als sicher.
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