Coronavirus-Epidemie: Viele GP-Wochenenden in Gefahr
Nachdem der Motocross-WM-Lauf in Neuquen, Argentinien, vom 22. März auf den 22. November verlegt wurde, steht auch der Termin für das MotoGP-Rennwochenende auf wackligen Beinen.
Noch fehlen viele Unterschriften auf den Verträgen für 2027. Und doch lässt sich ein konkretes Bild der Königsklasse im Jahr 1 mit 850 ccm zeichnen. Etliche Transfers von Topfahrern gelten als sicher.
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Die steigende Zahl der Covid-19-Infektionen in Europa stellt die Durchführung der anstehenden MotoGP-Wochenenden in Frage. Nachdem am gestrigen Dienstag Der Texas-GP auf den 15. November verschoben worden war, bangt man nun um den neuen Termin für den Saisonauftakt der MotoGP-WM-Klasse in Argentinien, der gemäss aktuellem Kalender am Wochenende des 19. April über die Bühne gehen soll.
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Doch in Argentinien steigt die Zahl der Infizierten, die mit 19 bestätigten Fällen immer noch vergleichsweise niedrig ausfällt. Allerdings hatte das Land auch schon das erste Coronavirus-Opfer zu beklagen. Und der argentinische Gesundheitsminister Ginés González García hat gestern die Durchführung des Motocross-WM-Laufs in Neuquen vom 22. März untersagt. Das Rennen wurde auf den 22. November verschoben. Auch über dem darauffolgenden Rennen in Jerez am 3. Mai schwebt ein grosses Fragezeichen. Denn in Spanien hat die Zahl der Infizierten stark zugenommen. Aktuell ist von mehr als 2000 bestätigten Covid-19-Erkrankungen und 47 Opfern die Rede. Das sorgte bereits für Absage der privaten MotoGP-Testfahrten in Jerez, die KTM, Suzuki, Honda und Aprilia von 18. bis 20. März geplant hatten.
Auch im Langstreckensport kam es zu einer Verschiebung: Der 24-h-WM-Lauf in Le Mans vom 18./19. April wurde von der FIM auf 5./6. September 2020 verschoben. Denn in Frankreich dürfen keine Veranstaltungen mit mehr als 5000 Menschen stattfinden. Dieser Bestimmung fielen auch die "Pre-Mans"-Tests vom 31. März und 1. April zum Opfer. Der MotoGP-Zirkus will dort am Wochenende des 17. Mai seine Zelte aufschlagen. Und wie es im Krisenherd Italien Ende Mai aussieht, wenn die WM-Runde in Mugello über die Bühne gehen soll, kann heute auch noch keiner abschätzen.
Noch fehlen viele Unterschriften auf den Verträgen für 2027. Und doch lässt sich ein konkretes Bild der Königsklasse im Jahr 1 mit 850 ccm zeichnen. Etliche Transfers von Topfahrern gelten als sicher.
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