Er gilt als einer der wichtigsten Baumeister der Entwicklung der Red Bull KTM RC16. Dani Pedrosa (37) hält sich mit seiner introvertierten Art gerne im Hintergrund. Doch am ersten Trainingstag beim GP von Spanien in Jerez de la Frontera stand der ruhige Katalane plötzlich im Mittelpunkt des Interesses. Denn der 54-fache GP-Sieger legte ein furioses Comeback auf die Piste. Pedrosa führte nach der absoluten Bestzeit in seiner letzten Runde des FP 1 (1:36,770 min) auch im Training am Freitagnachmittag bis fast zum Schluss die kombinierte Zeitenliste an und wurde erst dann von den beiden Werks-Aprilia knapp unterboten. "Am Nachmittag war es aufgrund der Hitze und des aufkommenden Windes schwieriger auf eine gute Zeit zu kommen. Aber ich habe mich auf dem Motorrad sofort sehr wohl gefühlt. Aber ehrlich, dieses gute Resultat kam auch für mich völlig unerwartet", stapelte Pedrosa tief. Doch bei den bisherigen Testfahrten in Jerez war schon aufgefallen, dass sich der dreifache Weltmeister sehr ambitioniert zeigte. Und seine bisheriges Erfolgsbilanz in Jerez mit drei MotoGP-Siegen und zehn Podien bei zwölf Starts in der Königsklasse liess nicht erwarten, dass er in Jerez völlig aussichtslos an den Start gehen würde. Trotzdem war die Performance von Pedrosa erstaunlich. Denn Danis letzter MotoGP-Start auf der KTM – dem zehnten Rang beim GP der Steiermark anfangs August 2021 – liegt ja schon ein Weilchen zurück. "Ich habe die Sympathien der Fans und meiner vielen Ex-Kollegen deutlich gespürt. Das war wunderschön und hat mir Mut und Zuversicht gegeben", zeigte sich Pedrosa am Freitagabend sichtlich gelöst und locker. Die grosse Anerkennung um seine Verdienste ist auch bei Red Bull-KTM-Teammanager Francesco Guidotti spürbar, der die Verdienste von Pedrosa, gerade was die jüngste Leistungsexplosion bei der KTM RC16 betrifft, über den grünen Klee lobte. Doch Pedrosa wäre nicht Pedrosa, wenn er im kurzen Moment des Glorienscheins nicht gleich wieder an seine Arbeit denken würde. "Bei der Abstimmung der Federelemente gibt es noch Potenzial und auch die Entwicklung der Aero-Teile geht immer weiter. Trotzdem bin ich zufrieden. Wir sind direkt im Q2 und ich freue mich auf den Sprint. Ich habe gehört, dort ginge es oft ziemlich wild zur Sache." MotoGP, kombinierte Zeiten nach FP2, Jerez (28.04.): 1. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:36,708 min 2. Viñales, Aprilia, + 0,002 sec 3. Pedrosa, KTM, + 0,062 4. Martin, Ducati, + 0,096 5. Miller, KTM, + 0,127 6. Zarco, Ducati, + 0,188 7. Oliveira, Aprilia, + 0,248 8. Alex Márquez, Ducati, + 0,333 9. Nakagami, Honda, + 0,336 10. Marini, Ducati, + 0,345 11. Brad Binder, KTM, + 0,389 12. Bezzecchi, Ducati, + 0,466 13. Bagnaia, Ducati, + 0,525 14. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,695 15. Rins, Honda, + 0,779 16. Quartararo, Yamaha, + 0,797 17. Morbidelli, Yamaha, + 0,992 18. Mir, Honda, + 1,142 19. Di Giannantonio, Ducati, + 1,152 20. Bradl, Honda, + 1,165 21. Bastianini, Ducati, + 1,277 22. Augusto Fernández, KTM, + 1,570 23. Folger, KTM, + 1,990 24. Lecuona, Honda, + 2,566 Ergebnis FP2 MotoGP, Jerez (28.04.): 1. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:36,708 min 2. Viñales, Aprilia, + 0,002 sec 3. Miller, KTM, + 0,127 4. Zarco, Ducati, + 0,188 5. Oliveira, Aprilia, + 0,248 6. Alex Márquez, Ducati, + 0,333 7. Bezzecchi, Ducati, + 0,466 8. Bagnaia, Ducati, + 0,525 9. Pedrosa, KTM, + 0,543 10. Marini, Ducati, + 0,568 11. Martin, Ducati, + 0,598 12. Brad Binder, KTM, + 0,682 13. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,695 14. Nakagami, Honda, + 0,775 15. Quartararo, Yamaha, + 0,797 16. Morbidelli, Yamaha, + 0,992 17. Di Giannantonio, Ducati, + 1,152 18. Bradl, Honda, + 1,165 19. Mir, Honda, + 1,208 20. Bastianini, Ducati, + 1,277 21. Rins, Honda, + 1,424 22. Folger, KTM, + 1,990 23. Augusto Fernández, KTM, + 2,220 24. Lecuona, Honda, + 2,566 Ergebnis FP1 MotoGP, Jerez (28.04.): 1. Pedrosa, KTM, 1:36,770 min 2. Martin, Ducati, + 0,034 sec 3. Nakagami, Honda, + 0,274 4. Marini, Ducati, + 0,283 5. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,320 6. Binder, KTM, + 0,327 7. Alex Márquez, Ducati, + 0,368 8. Miller, KTM, + 0,492 9. Bagnaia, Ducati, + 0,618 10. Viñales, Aprilia, + 0,619 11. Zarco, Ducati, + 0,662 12. Rins, Honda, + 0,717 13. Oliveira, Aprilia, + 0,863 14. Bezzecchi, Ducati, 0,912 15. Mir, Honda, + 1,080 16. Bradl, Honda, + 1,132 17. Raúl Fernández, Aprilia, + 1,285 18. Quartararo, Yamaha, + 1,303 19. Di Giannantonio, Ducati, + 1,334 20. Morbidelli, Yamaha, + 1,336 21. Augusto Fernández, KTM, + 1,508 22. Bastianini, Ducati, + 2,161 23. Folger, KTM, + 2,775 24. Lecuona, Honda, + 3,739