Insgesamt zog Petronas Yamaha SRT-Pilot Franco Morbidelli in Jerez de la Frontera ein positives Fazit. Er beendete den Freitag nach zwei Trainingseinheiten auf dem vierten Platz mit 0,353 sec Rückstand auf die Bestzeit von Marken-Kollege Maverick Vinales. Morbidelli bilanzierte: "Ich habe mich auf Anhieb wohlgefühlt. Wir haben eine Menge gearbeitet. Es sind ein paar Sachen aufgeploppt, aber ich hoffe, dass wir diese Dinge in den Griff bekommen." Zu den Problempunkten gehören unter anderem die Vorderreifen. Da aber jeder Pilot über Probleme klagt, will sich Morbidelli nicht beschweren: "Wenn es einen Weg gibt, die Probleme zu lösen, dann kenne ich ihn noch nicht. Wir sind im Austausch mit Michelin, aber es ist ein bekanntes Problem. Wir müssen lernen, damit umzugehen und müssen versuchen, den Problemen aus dem Weg zu gehen." Speziell bei der Verfolgung eines Rivalen werden die Reifen zum Thema. Morbidelli kennt die Situation, hinter einem Fahrerkollegen festzustecken und nicht vorbeizukommen. Am vergangenen Samstag hing der Italiener hinter Ducati-Pilot Francesco "Pecco" Bagnaia fest. Experten sagten, er habe, nachdem ihn Weltmeister Marc Márquez überholt hatte, den Schalter umgelegt. Da widerspricht der Fünfte beim WM-Auftakt aber: "Ich bin einfach nicht vorbeigekommen. Als Marc an mir und dann an Pecco vorbeiging, machte Bagnaia einen Fehler und ich konnte ihn ebenfalls attackieren. Aber danach bin ich an die Podiumsanwärter nicht mehr herangekommen. Einen Schalter habe ich aber nicht umgelegt." Im Gegensatz zu den Yamaha-Kollegen fehlt Morbidelli aktuell noch die sogenannte "hole shot device" zur Verbesserung der Rennstarts. Das könnte sich aber bald ändern, bestätigt Morbidelli: "Ich werde das System bald nutzen können." Wann genau? "So schnell wie möglich", meint der Moto2-Weltmeister von 2017. Seinen Plan für das Wochenende hat sich Morbidelli ebenfalls zurechtgelegt: "Ich möchte direkt in die zweite Qualifikation kommen und dort eine gute Runde hinlegen. Um im Rennen schnell zu sein, ist es wichtig, dass man von weit vorne startet." Das würde unter anderem auch dem Reifenmanagement in die Karten spielen, wobei sich hierbei schon einiges zum Positiven verändert hat. Denn im Vergleich zum Vorjahr scheint Morbidelli keine Probleme mehr mit den Hinterreifen zu haben. "Warum das so ist, weiß ich auch nicht", sucht auch der achtmalige Moto2-Sieger selbst noch nach einer Erklärung. Klar ist aber: Nach dem Auftaktsieg von Fabio Quartararo sind die Yamaha-Piloten auch beim zweiten Rennen auf dem Circuito de Jerez-Ángel Nieto in einer guten Verfassung. Das unterstreicht auch die Leistungssteigerung von Valentino Rossi, der ab 2021 wohl der neue Teamkollege von Morbidelli sein wird. Beeindruckt ist der 25-Jährige, der noch auf seinen ersten Sieg in der Königsklasse wartet, von der starken Zeit seines Landsmanns nicht: "Er ist ein neunfacher Weltmeister. Ich weiß, dass er in der Lage ist, schnell zu sein. Was die Abstimmung angeht, scheint er die richtige Wahl getroffen zu haben und besser zurechtzukommen." Die Qualifikation beginnt am Samstag um 14.10 Uhr (Q1). Das Rennen, bei dem 25 Runden gedreht werden müssen, startet am Sonntag um 14 Uhr. Andalusien-GP, MotoGP, FP2: 1. Nakagami, Honda, 1:37,715 min 2. Zarco, Ducati, + 0,155 sec 3. Pol Espargaró, KTM, + 0,174 4. Morbidelli, Yamaha, + 0,295 5. Viñales, Yamaha, + 0,392 6. Quartararo, Yamaha, + 0,417 7. Mir, Suzuki, + 0,429 8. Rossi, Yamaha, + 0,577 9. Bagnaia, Ducati, + 0,594 10. Miller, Ducati, + 0,670 11. Binder, KTM, + 0,726 12. Dovizioso, Ducati, + 0,727 13. Petrucci, Ducati, + 0,828 14. Rabat, Ducati, + 0,842 15. Oliveira, KTM, + 0,927 16. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,007 17. Lecuona, KTM, + 1,053 18. Alex Márquez, Honda, + 1,091 19. Crutchlow, Honda, + 1,132 20. Rins, Suzuki, + 1,386 21. Smith, Aprilia, + 1,761 Ergebnisse MotoGP Jerez, 24. Juli, kombinierte Zeitenliste: 1. Viñales, Yamaha, 1:37,063 min 2. Rossi, Yamaha, 1:37,205, + 0,142 sec 3. Binder KTM, 1:37,370 min, + 0,307 sec 4. Morbidelli, Yamaha, + 0,353 5. Pol Espargaró, KTM, + 0,379 6. Oliveira, KTM, + 0,429 7. Miller, Ducati, + 0,503 8. Nakagami, Honda, + 0,529 9. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,672 10. Dovizioso, Ducati, + 0,676 11. Mir, Suzuki, + 0,686 12. Lecuona, KTM, + 0,769 13. Zarco, Ducati, + 0,807 14. Quartararo, Yamaha, + 0,829 15. Alex Márquez, Honda, + 0,894 16. Petrucci, Ducati, + 0,934 17. Bagnaia, Ducati, + 1,246 18. Rabat, Ducati, + 1,330 19. Smith, Aprilia, + 1,629 20. Crutchlow, Honda, + 1,784 21. Rins, Suzuki, + 2,038