Am Dienstag landete Johann Zarco auf Position 8 in der kombinierten Zeitenliste des ersten MotoGP-Testtages in Misano. Der Franzose setzte sich auch am Mittwoch noch einmal auf seine GP22, um einige Dinge auszuprobieren, doch am Ende überkam ihn die Müdigkeit, sodass er zur Mittagspause aufhörte. Insgesamt fuhr der WM-Fünfte 118 Runden an beiden Tagen. "Wir haben alles ausprobiert und genügend Runden absolviert, deshalb bin ich am Nachmittag nicht mehr gefahren", schilderte Zarco am Nachmittag. "Es war sehr warm und obwohl ich am Sonntag das Rennen nicht gefahren bin, fühlt sich der Körper sehr erschöpft vom ganzen Wochenende. Misano ist eine enge Strecke, körperlich aufgrund der vielen Bremspunkte sehr anspruchsvoll." Woran hat der Franzose gearbeitet? "Wir haben die meiste Zeit am Set-up gearbeitet, viele verschiedene Dinge ausprobiert. Es hat mir einige Informationen gebracht, wodurch wir manche Bereiche verbessern konnten. Es war ein normaler Test", so der Ducati-Fahrer. Bei Pecco Bagnaia kam ein neues Chassis zum Einsatz. Rückte auch Zarco damit aus? "Ja, auch ein neues Chassis habe ich getestet, wir hatten verschiedene Dinge. Ducati versucht sehr viele Informationen von verschiedenen Fahrern zu bekommen, weil wir verschiedene Fahrstile haben und ein unterschiedliches Gefühl entwickeln. Sehr interessant für Ducati", stellte er klar. Ein neuer Kupplungshebel brachte Gesprächsstoff, da er mit einer Abdeckung versehen war. Wie kam Zarco damit klar? "Wir haben keinen besseren Start damit hinbekommen, dies war der Hintergedanke. Es war aber sehr interessant, ein anderes Gefühl mit der Kupplung zu haben. Für mich ist es sehr schwierig, einige Zehntel am Start zu gewinnen. Bei vielen neuen Teilen bekomme ich positive Rückmeldungen, aber man sieht es nicht immer in der Rundenzeit. Das Wichtigste war es, viele Runden zu fahren", lautete das Fazit des zweifachen Moto2-Weltmeisters. Misano-Test, Session 4, Stand 17 Uhr (7. September): 1. Quartararo, Yamaha, 1:31,054 min 2. Alex Márquez, Honda, + 0,810 sec 3. Nakagami, Honda, + 1,043 4. Brad Binder, KTM, + 1,089 5. Morbidelli, Yamaha, + 1,255 6. Marc Márquez, Honda, + 1,273 7. Viñales, Aprilia, + 1,332 8. Pol Espargaró, Honda, + 1,648 9. Pedrosa, KTM, + 1,765 10. Savadori, Aprilia, + 2,492 11. Darryn Binder, Yamaha, + 2,851 12. Bradl, Honda, + 2,992 Misano-Test, Session 3 (7. September): 1. Quartararo, Yamaha, 1:31,116 min 2. Bagnaia, Ducati, + 0,056 sec 3. Viñales, Aprilia, + 0,073 4. Bastianini, Ducati, + 0,144 5. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,217 6. Martin, Ducati, + 0,323 7. Oliveira, KTM, + 0,469 8. Di Giannantonio, Ducati, + 0,489 9. Morbidelli, Yamaha, + 0,498 10. Marc Márquez, Honda, + 0,526 11. Zarco, Ducati, + 0,725 12. Pol Espargaró, Honda, + 0,748 13. Miller, Ducati, + 0,811 14. Brad Binder, KTM, + 0,846 15. Pirro, Ducati, + 0,954 16. Alex Márquez, Honda, + 1,044 17. Nakagami, Honda, + 1,159 18. Pedrosa, KTM, + 1,192 19. Raúl Fernández, KTM, + 1,230 20. Gardner, KTM, + 1,317 21. Darryn Binder, Yamaha, + 1,736 22. Bradl, Honda, + 1,921 23. Savadori, Aprilia, + 2,531 Misano-Test, kombinierte Zeiten von Tag 1 (6. September): 1. Bagnaia, Ducati, 1:31,292 min 2. Marini, Ducati, 1:31,473 3. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:31,531 4. Martin, Ducati, 1:31,554 5. Viñales, Aprilia, 1:31,557 6. Quartararo, Yamaha, 1:31,588 7. Bezzecchi, Ducati, 1:31,591 8. Zarco, Ducati, 1:31,606 9. Pol Espargaró, Honda, 1:31,707 10. Bastianini, Ducati, 1:31,741 11. Brad Binder, KTM, 1:31,916 12. Rins, Suzuki, 1:31,936 13. Di Giannantonio, Ducati, 1:31,950 14. Morbidelli, Yamaha, 1:32,048 15. Miller, Ducati, 1:32,145 16. Oliveira, KTM, 1:32,336 17. Marc Márquez, Honda, 1:32,395 18. Raúl Fernández, KTM, 1:32,395 19. Alex Márquez, Honda, 1:32,408 20. Nakagami, Honda, 1:32,467 21. Pirro, Ducati, 1:32,562 22. Bradl, Honda, 1:32,634 23. Pedrosa, KTM, 1:32,739 24. Gardner, KTM, 1:32,739 25. Darryn Binder, Yamaha, 1:32,820 26. Savadori, Aprilia, 1:33,379 27. Aegerter, Suzuki, 1:33,907 28. Dovizioso, Yamaha, 1:34,897