Tom Lüthi (VDS Honda): «Ich muss noch viel lernen»

Tom Lüthi (31) tat sich auch in den ersten Stunden des MotoGP-Tests auf dem Losail International Circuit in Doha/Katar schwer, sich unter die schnellsten Rookies zu mischen.

Lüthi landete erneut nur auf dem vorletzten Rang vor Xavier Simeon. Der Schweizer lag 2,239 sec über der Bestzeit von Viñales.

"Wir stecken mitten in der Arbeit", erklärte der Marc VDS-Honda-Pilot, als er sich drei Stunden vor Schluss während einer Testpause mit den Journalisten unterhielt. "Der Test hat für uns ganz gut begonnen. Ich war überrascht über den Zustand des Belags, ich habe eine rutschigere Piste mit mehr Sand erwartet. Ich dachte, es wird dauern, bis der Grip kommt, denn normal muss man hier zuerst einmal Gummiabrieb auf den Belag bringen. Aber so konnten wir uns früh mit der Set-Up-Arbeit beschäftigen. Wir werden im Laufe des Abends noch einiges am Motorrad probieren, um ein besseres Feeling zu bekommen."

"Es ist ein ordentlicher Unterschied, ob du hier mit einer Moto2 oder mit einem MotoGP-Bike im Kreis fährst. Du musst eine andere Linie fahren, du musst deinen Fahrstil umändern. Mir hat diese Piste hier in Losail immer gut gefallen, ich mag sie immer noch. Aber ich muss anders fahren, und das lerne ich noch. Wir haben ja drei Tage Zeit… Ich tue vorläufig nichts anderes als fahren, fahren, fahren. Und gleichzeitig passen wir das Motorrad etwas an, damit ich mich auf dem Bike komfortabler fühle."

"Wenn ich meine Performance mit dem Debüt in Sepang vor vier Wochen vergleiche, dann habe ich mich seither in allen Bereichen verbessert", ist der Schweizer überzeugt. "Aber ich stehe immer noch ganz am Anfang meiner MotoGP-Laufbahn. Kein Zweifel, ich muss noch viel lernen. Ich habe jetzt gesehen, dass ich beim Fahren mehr mit meinem Körper arbeiten muss. In der Moto2 ist die Aerodynamik wichtiger, weil du weniger Power hast. Hier musst du beim Beschleunigen dauernd das Körpergewicht nach vorne bringen, damit das Vorderrad nicht zu weit aufsteigt, damit du voll beschleunigen kannst. Die brachiale Beschleunigung, das ist der große Unterschied an der MotoGP-Maschine… Aber es geht Schritt für Schritt vorwärts, und das ist am Wichtigsten."

MotoGP-Test Katar, 1. März, 19 Uhr:

1. Maverick Viñales, Yamaha, 1:55,053 min

2. Andrea Dovizioso, Ducati, +0,051 sec

3. Andrea Iannone, Suzuki, +0,054

4. Johann Zarco, Yamaha, +0,133

5. Jorge Lorenzo, Ducati, 0,370

6. Alex Rins, Suzuki, +0,379

7. Valentino Rossi, Yamaha, +0,379

8. Danilo Petrucci, Ducati, +0,475

9. Cal Crutchlow, Honda, +0,483

10. Marc Márquez, Honda, +0,492

11. Dani Pedrosa, Honda, +0,502

12. Jack Miller, Ducati, +0,635

13. Álvaro Bautista, Ducati, +0,795

14. Takaaki Nakagami, Honda, +0,800

15. Scott Redding, Aprilia, +0,878

16. Tito Rabat, Ducati, +0,976

17. Aleix Espargaró, Aprilia, +1,009

18. Karel Abraham, Ducati, +1,215

19. Pol Espargaró, KTM, +1,222

20. Bradley Smith, KTM, +1,368

21. Franco Morbidelli, Honda, +1,555

22. Hafizh Syahrin, Yamaha, +1,678

23. Tom Lüthi, Honda, +2,239

24. Xavier Siméon, Ducati, +2,660

MotoGP-Test Katar, 1. März, 17 Uhr

1. Jorge Lorenzo, Ducati, 1:55,423 min

2. Valentino Rossi, Yamaha, +0,009 sec

3. Andrea Iannone, Suzuki, +0,060

4. Maverick Viñales, Yamaha, +0,060

5. Marc Márquez, Honda, +0,122

6. Dani Pedrosa, Honda, +0,132

7. Johann Zarco, Yamaha, +0,189

8. Cal Crutchlow, Honda, +0,357

9. Andrea Dovizioso, Ducati, +0,374

10. Danilo Petrucci, Ducati, +0,627

11. Aleix Espargaró, Aprilia, +0,660

12. Alex Rins, Suzuki, +0,784

13. Jack Miller, Ducati, +0,841

14. Pol Espargaró, KTM, +0,852

15. Álvaro Bautista, Ducati, +1,028

16. Karel Abraham, Ducati, +1,040

17. Takaaki Nakagami, Honda, +1,139

18. Tito Rabat, Ducati, +1,148

19. Franco Morbidelli, Honda, +1,185

20. Hafizh Syahrin, Yamaha, +1,308

21. Bradley Smith, KTM, +1,315

22. Scott Redding, Aprilia, +1,420

23. Tom Lüthi, Honda, +2,097

24. Xavier Siméon, Ducati, +2,534