Aragón/2, Lauf 1: Sensationssieg von Ducati-Privatier

War das erste Meeting der Superbike-WM 2020 in Aragón vor einer Woche ungewöhnlich kühl, zeigte das Thermometer beim zweiten Event die für Anfang September normalen Temperaturen. Bei Start in den ersten Lauf um 14 Uhr Ortszeit herrschten 28 Grad und eine Asphalttemperatur von 45 Grad.

Aus der ersten Reihe gingen Kawasaki-Star Jonathan Rea (Kawasaki) und die beiden Ducati-Piloten Michael Rinaldi und Scott Redding ins Rennen. Für Rinaldi ist es der erste Start aus Reihe 1. Trotz Startplatz 8 musste man auch Aragón-Spezialist Chaz Davies zu den Favoriten zählen.

Erstaunlicherweise verwendeten gleich eine Reihe von Piloten den für das Superpole-Race entwickelten SCX-Reifen aus, darunter Rinaldi, Bautista, Davies. Für manche ging die Wahl auf, für andere nicht.

Ab der ersten Runde beeindruckte Michael Rinaldi mit schnellen Rundenzeiten. Der Italiener schüttelte mit Leichtigkeit Rea und Redding ab und fuhr einen zu jeder Zeit ungefährdeten Sieg ein. Es ist das erste Podium und der erste Superbike-Laufsieg von Rinaldi, eingefahren mit einer privaten 2019er Ducati V4R!

Das Podium komplettierten Rea und Davies.

Auf Podiumskurs lagen zeitweise auch Scott Redding (Ducati) und Álvaro Bautista (Honda), die jedoch ohne Fremdeinwirkung stürzten.

Die beste Yamaha brachte Michael van der Mark auf Platz 4 ins Ziel, für Honda sorgte Leon Haslam als Siebter für das beste Finish.

BMW-Aushängeschild Tom Sykes profitierte in den ersten Runden von Startplatz 4, wurde im Verlauf des Rennens aber schnell bis Platz 10 durchgereicht. Teamkollege Eugene Laverty brachte seine S1000RR auf der achten Position ins Ziel.

So lief das Rennen

Start: Rea vor Redding und Rinaldi, dann Razgatlioglu, Sykes und Bautista. Davies auf 7.

Runde 1: Rinaldi knapp vor Rea und Redding. Bautista (5.) und Davies (6.) vorbei an Sykes (7.).

Runde 2: Rinaldi, Rea, Redding innerhalb 0,5 sec. Razgatlioglu und Bautista 1 sec zurück. Barrier mit Defekt ausgefallen.

Runde 3: Rinaldi setzt sich mit schnellster Rennrunde in 1:50,121 min um 0,6 sec ab. Sykes 4,2 sec zurück auf Platz 8.

Runde 4: Rinaldi der schnellste Mann auf der Strecke. Bautista (4.) und Davies (5.) schnappen sich Razgatlioglu (6.). Sykes nur noch Zehnter. Scheib gestürzt.

Runde 5: Rinaldi 1,3 sec vor Rea und 1,7 sec vor Redding! Bautista (4.) + 2,6 sec.

Runde 6: Rinaldi brummt Rea und Redding 0,7 bzw 1 sec auf! Bautista am Hinterrad von Redding. Van der Mark, Haslam und Lowes kämpfen um Platz 7.

Runde 7: Nur Rinaldi fährt 1:50 min, er führt um, 2,9 sec! Melandri gibt das Rennen auf.

Runde 8: Sturz Redding! Bautista neuer Dritter, dann Davies, Razgatlioglu, van der Mark, Lowes, Haslam und Sykes.

Runde 9: Rinaldi um 4,2 sec vor Rea. Bautista (3.) schneller als Rea.

Runde 10: Bautista (3.) 1 sec hnter Rea (2.). Lowes Rundenzeiten brechen ein – nur noch Platz 10.

Runde 11: Rinaldi 5,4 sec vor Rea. Bautista nach Fehler 1,6 sec hinter Rea. Sykes auf Platz 8.

Runde 12: Rinaldi zum ersten Mal mit einer 1:51 min. Sykes (7.) vorbei an Haslam (8.).

Runde 13: Bautista muss um den dritten Platz fürchten – Davies nur 0,6 sec hinter dem Honda-Piloten.

Runde 14: Rinaldi weiterhin der schnellste Mann auf der Strecke. Bautista wehrt sich vergeblich gegen Davies (3.). Lowes, Haslam, Caricasulo, Laverty, Sykes und Gerloff kämpfen um Platz 7.

Runde 15: Die Yamaha-Werkspiloten kämpfen um Platz 5 – van der Mark vor Razgatlioglu.

Runde 16: Bautista stürzt auf P4 liegend.

Runde 17: Rinaldi, Rea und Davies sicher in den Top-3. Van der Mark hat sich auf Platz 4 durchgesetzt. Haslam führt die Kampfgruppe um Platz 6 an.

Letzte Runde: Rinaldi gewinnt 5,9 sec vor Rea. 3. Davies.