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Jonathan Rea: «Gegen Toprak hatten wir zu wenig»
Kawasaki-Star Jonathan Rea fuhr am Sonntag im Sprintrennen der Superbike-WM auf Platz 2 und den zweiten Lauf in Mandalika beendete er auf Rang 3. Alvaro Bautista musste er am Ende zum Titel gratulieren.
Superbike WM
Im Artikel erwähnt

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Jonathan Rea fuhr am Sonntag zwei beherzte Rennen auf dem Kurs von Mandalika, doch am Ende schaffte der Nordire erneut keinen Sieg. Im zweiten Hauptrennen verlor der Kawasaki-Star mehr als 2,8 Sekunden auf Sieger Toprak Razgatliogu. Alvaro Bautista feierte unterdessen seinen ersten Superbike-WM-Titel.
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"Wir haben eine große Verbesserung seit gestern erzielt, denn ich war viel konkurrenzfähiger", hielt Rea zunächst fest. "Ich bin sehr glücklich, auf dem Podium zu stehen. Wir haben einen großen Schritt gemacht, dort zu stehen war sehr schön. Wir sind zu einem Set-up zurückgekehrt, das sich deutlich besser anfühlte." "Wir sind zu einem Set-up gekommen, was ich am Freitag ausprobiert habe. Die Strecke ist deutlich griffiger geworden, sie war gut", lobte der WM-Dritte die Situation. "Die Strecke wurde Runde für Runde besser."
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"Im Superpole-Race habe ich meine Chancen gesehen, denn unser Bike kann das Potenzial des neuen Reifens sehr gut ausnutzen. Wir wollten bis zum Ende um den Sieg kämpfen, aber gegen Toprak hatten wir einfach zu wenig", sagte Rea.
Der Kawasaki-Fahrer weiter: "In Rennen 2 habe ich einen guten Start erwischt und ich konnte früh ein Manöver setzen. Endlich begann ich, dieses Bike deutlich besser zu verstehen. Aber Toprak und Alvaro überholten mich. Fünf Runden vor dem Ende bekam ich einige Probleme mit den Reifen. Wir haben trotzdem einen Schritt gemacht, doch es war nicht genug. In den wirklich schnellen Rechtskurven hatte ich ein paar schwierige Momente."
"Es waren sehr hohe Streckentemperaturen. Der Vorderreifen machte Probleme. Am Sonntag war deutlich mehr Gummi auf der Strecke. Im Vergleich zu Samstag war der Reifen viel besser", so der sechsfache Weltmeister. In den letzten Tagen war die Strecke sehr schmutzig und neben der Linie praktisch unbefahrbar. "Es war zwar immer noch gefährlich, von der Linie abzukommen, aber die Ideallinie war viel breiter. Das brachte mehr Raum für einen Fehler. Das wars, es war wirklich hart mit unserem Bike in einer Gruppe zu kämpfen."
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