Mit "dreckig und kein Gummiabrieb", fasste Jonathan Rea die Bedingungen auf dem Mandalika Street Circuit am Freitag zusammen. Die Asphaltprobleme der vergangenen Jahre wurden inzwischen gelöst, Alvaro Bautista sagte, er wäre "gut, eben und hat keine Wellen." Doch die befahrbare Ideallinie ist nicht einmal einen Meter breit. "Kommt man neben sie, rutsch sofort das Vorder- oder Hinterrad weg", unterstrich der Weltmeister. All diese Klagen hörten wir auch vor knapp vier Monaten, als die Fahrer der Superbike- und Supersport-WM zuletzt auf Lombok waren. Und im November 2021. Damals war Premiere und man konnte bei einigen Dingen ein Auge zudrücken. Doch offensichtlich wurde aus zwei SBK-Veranstaltungen und einem MotoGP-Event nichts gelernt. In der obligatorischen Sitzung der Safety-Commission am späten Freitagnachmittag brachten die Fahrer ihre Klagen, Bedenken und Anregungen erneut vor. Ein Vorschlag ist, am Donnerstag vor dem Wochenende Autos auf die Rennstrecke zu lassen, um sie vom Staub zu befreien und eine Basis an Gummiabrieb zu legen. "Letztes Jahr sagte man uns, dass sie das versuchen werden", erinnerte sich Bautista. "Ich glaube aber nicht, dass auf dieser Strecke jemand fuhr, seit wir das letzte Mal hier waren." "Am Morgen sind viele Fahrer gestürzt, es geht um die Sicherheit", betonte Danilo Petrucci im Gespräch mit SPEEDWEEK.com. Und schlug auch gleich eine Alternative vor, falls das Befahren der Strecke vor dem Rennwochenende nicht möglich ist. "Man könnte uns mehr Reifen zur Verfügung stellen. Oder uns das FP1 ohne Reifensticker fahren lassen. Dann könnten wir die Strecke mit harten Reifen selbst säubern. Verrückt ist für mich, dass SBK im November hier war, nicht vor zwei Jahren."