SBK-Kalender auf den Kopf gestellt – ohne Deutschland
Stück für Stück zeichnet sich der Kalender für die Superbike-WM 2022 ab. Weil die Reisefreiheit durch behördliche Covid-19-Bestimmungen auf unbestimmte Zeit beschnitten bleibt, muss sich Promoter Dorna anpassen.
Noch fehlen viele Unterschriften auf den Verträgen für 2027. Und doch lässt sich ein konkretes Bild der Königsklasse im Jahr 1 mit 850 ccm zeichnen. Etliche Transfers von Topfahrern gelten als sicher.
Weiterlesen
Werbung
Eigentlich sollte die Weltmeisterschaft 2022 Ende Februar auf Phillip Island in Australien beginnen, auf dem Weg zurück nach Europa hätte der Tross den zweiten Event auf Lombok in Indonesien absolviert. Doch weil die Reisefreit weltweit weiterhin beschränkt ist, auf unbestimmte Zeit bleibt und in manchen Ländern teilweise unerfüllbare Voraussetzungen für die Einreise herrschen, hat sich SBK-Promoter Dorna entschieden, sämtliche Überseerennen ans Ende des Kalenders zu packen.
Werbung
Werbung
Die Weltmeisterschaft 2022 wird wie dieses Jahr im MotorLand Aragón in Spanien beginnen, allerdings Anfang April und nicht erst Ende Mai. Assen rückt aus dem Hochsommer wieder nach vorne und will wie früher in der Osterzeit fahren. Für Mai ist Estoril geplant, für Juni Misano und im Juli Most (Brüx) sowie Donington Park. Im September und Oktober folgen Magny-Cours, Barcelona und Portimao. Dann kommen die Überseerennen. Ende Oktober steht Argentinien auf dem Plan, vermutlich drei Wochen später finden Indonesien und Australien an aufeinanderfolgenden Wochenenden statt. Die Weltmeisterschaft wird also erneut bis Ende November dauern.
Die diesjährigen Austragungsorte Jerez und Navarra fliegen aus dem Kalender, als neue Strecke kommt höchstwahrscheinlich Istanbul hinzu. Als möglicher Termin für die Rennen in der Türkei wird über Mai und Juli gesprochen. Sollte der Deal mit Istanbul nicht zustande kommen, steht Jerez als Ersatz parat.
Werbung
Werbung
Der Kalender 2022 wird 13 Events umfassen. Deutschland fehlt erneut, Most in Nordböhmen ist durch die Nähe zu Deutschland für viele deutsche Fans neben Assen eine Alternative. Voraussichtlich wird es eine Sommerpause von mindestens fünf Wochen geben, die den gesamten August umfasst.
Noch fehlen viele Unterschriften auf den Verträgen für 2027. Und doch lässt sich ein konkretes Bild der Königsklasse im Jahr 1 mit 850 ccm zeichnen. Etliche Transfers von Topfahrern gelten als sicher.
Verpassen Sie keine Highlights mehr: Der Speedweek Newsletter liefert Ihnen zweimal wöchentlich aktuelle Nachrichten, exklusive Kommentare und alle wichtigen Termine aus der Welt des Motorsports - direkt in Ihr E-Mail-Postfach
Die aktuellsten News rund um die Uhr, von Experten analysiert und kommentiert und exklusive Einblicke hinter die Kulissen. Hier schreiben Fans für Fans.
