Ärgernis gelbe Flaggen in der Superpole: «Unfair, muss überarbeitet werden»

Seit 2019 wird in der Superbike-WM ein traditionelles Qualifying-Format zur Ermittlung der Startaufstellung durchgeführt. Anfänglich dauerte die immer noch Superpole genannte Session 25 Minuten, 2021 erfolgt eine Kürzung auf 20 Minuten und 2024 auf nur noch 15 Minuten. Berücksichtigt man In- und Out-Lap sowie einen Boxenstopp für einen Reifenwechsel, können die Piloten auf langen Rennstrecken mitunter nur vier gezeitete Runden fahren!

Spielraum für Fehler gibt es bei diesem Format nicht. Bei einem Sturz ist aber nicht nur der gestürzte Fahrer bestraft, sondern auch alle übrigen Teilnehmer. Denn in Paragraf 1.23.2 des Superbike-Reglements ist festgelegt, dass sämtliche Rundenzeiten von Fahrern, die einen Sektor mit gelben Flaggen passieren, gestrichen werden. Und das passiert praktisch in jeder Superpole, zuletzt in Donington Park sogar 48 (!) Mal.

Gelbe Flaggen auf der Rennstrecke bedeuten: Achtung, Gefahr neben der Strecke, vorsichtig und langsamer fahren. Zur Klarstellung: Zum Schutz der Streckenposten und Fahrer macht eine solche Regelung absolut Sinn!

Die sehr strikte Definition sorgt jedoch für Unmut bei Teams und Fahrern, weil mitunter das gesamte Rennwochenende davon negativ beeinflusst wird. «Die Regel bezüglich der Streichung von Runden unter gelber Flagge muss überarbeitet werden», betonte Go Eleven-Teammanager Denis Sacchetti, dessen Fahrer Lorenzo Baldassarri in England zwei Runden gestrichen wurden. «Das Risiko, aufgrund von Fehlern anderer Fahrer von ganz hinten starten zu müssen, ist hoch – und das ist nicht fair.»

Ein Vorschlag aus dem Kreis der Fahrer: Es sollten nur Runden gestrichen werden, wenn in einem Sektor mit gelben Flaggen die persönliche Sektorenbestzeit gefahren wurde. Denn wer keine persönliche Sektorenbestzeit fährt, dem kann dennoch die persönlich schnellste Runde gelingen.