Bei schönstem Sommerwetter finden am Freitag die ersten beiden freien Trainings zum britischen Grand Prix statt. Achten Sie dabei mal auf die Randsteine der Traditionsrennstrecke, denn die sind nicht so bemalt wie auf anderen Formel-1-Pisten. Langjährige GP-Fans wissen: In Silverstone waren die Kerbs früher rot und weiss, nun sind sie schwarz und weiss. Wie das denn? Spekulation 1: Retro-Stil. Retro ist schick, Veranstaltungen mit historischen Rennwagen boomen, der Schwarz-weiss-Look solle an die Anfänge der Formel 1 in den 50er Jahren erinnern. Spekulation 2: Das Design der Randsteine sollte an die karierte Flagge erinnern. Spekulation 3: Die Farben der Randsteine wurden vor wenigen jenen von Johnnie Walker angepasst, der Whisky-Hersteller hat zahlreiche Werbeschilder rund um die Strecke platziert, alle in edlem Schwarz und Weiss. Das alles klingt hübsch, ist aber falsch. Der wahre Grund ist viel trivialer: Beim ständigen Brettern über die Randsteine hinterlassen die Walzen der Rennwagen hässliche Spuren. Wenn ein frischer Anstrich vonnöten ist, dann muss nicht mehr wie bis anhin rote und weisse Farbe bereitgestellt werden, die weisse reicht. Weil die schwarzen Gummispuren auf den schwarzen Randsteinen so belassen werden wie sie sind. Die Erklärung ist als nicht in der Romantik zu suchen, sondern in einer simplen Sparmassnahme. Rot und weiss wurden die Randsteine 2007, als die Bank Santander als Hauptsponsor einstieg – das sind die Hausfarben des spanischen Geldinstituts. Zuvor war jahrelang Foster’s Hauptgeldgeber, daher wurden die Kerbs blau und weiss bemalt. Auf den meisten Formel-1-Rennstrecken sind rot und weiss der Standard. Es gibt jedoch über Silverstone hinaus Ausnahmen: Australien (grün und gelb), Belgien (rot und gelb), Italien (grün, rot und weiss), Brasilien (weiss, grün und gelb), in Betonung also der jeweiligen Landesfarben. Neu sind die schwarz-weissen Randsteine übrigens nicht, das war schon in den 80er Jahren so. Britischer GP im Fernsehen Freitag, 6. Juli 14.55: n-tv – 2. Freies Training live 18.15: ORF1 – Training Highlights Samstag, 7. Juli 14.00: RTL – Freies Training Highlights 14.45: RTL – Qualifying live 18.10: ORF1 – Qualifying Highlights 18.20: n-tv – Formel 1 kompakt Sonntag, 8. Juli 14.00: ORF1 – Formel-1-News 14.15: RTL – Countdown zum Rennen 14.35: ORF1 – das Rennen 14.40: SF2 – Vorberichte und Rennen live 15.00: RTL – Rennen live 16.45: RTL – Siegerehrung und Highlights 17.00: ORF1 – Rennanalyse 18.20: n-tv – Das Rennen kompakt